Tip berguna

Cara mudah untuk mengeluarkan drum brek

Pin
Send
Share
Send
Send



Pemilik kereta berhadapan dengan masalah bagaimana membuang gendang brek yang tersangkut? Masalah ini agak biasa pada kenderaan domestik, iaitu pada "Lada". Tetapi, jangan kecewa dengan berlian buatan itu, kerana terdapat sebanyak tiga cara untuk menghapuskannya, dan satu pasti sesuai dalam hal ini atau dalam hal itu.

Bagaimana untuk mengeluarkan gendang brek terpasang diketahui para profesional yang telah melakukan ini berulang kali dalam perkhidmatan kereta. Tetapi, jika peminat kereta memutuskan untuk melakukannya sendiri, perkara pertama yang perlu anda ketahui adalah mengapa ia berlaku. Pertimbangkan penyebab utama fenomena ini:

  • Pemanasan pad brek memberikan kesan pengembangan untuk logam dari mana dram dibuat, dan oleh itu penutupnya melekat pada badan,
  • Pengumpulan kotoran antara tudung dan badan gendang juga boleh menyebabkan melekat.
  • Pemanasan mendadak dram akibat brek, dan kemudian penyejukan tiba-tiba (contohnya, di dalam kolam air) boleh menyebabkan melekat.

Kesemua alasan ini menyebabkan masalah drum brek mendidih, yang agak sukar untuk dibongkar ketika mengganti pad. Oleh itu, tidak digalakkan untuk menggunakan brek tajam dalam cuaca hujan.

Dalam keadaan perkhidmatan kereta, agak mudah untuk menghilangkan gendang brek yang dipasang, kerana tukang kunci dihadapkan dengan masalah ini lebih dari sekali. Dengan bantuan tukul dan lekap kecil atau penarik khas, bahagian itu agak mudah dibongkar dan kerosakan dihapuskan.

Orang-orang di sana ada tiga cara di mana mereka mengeluarkan drum brek yang mendidih. Dalam setiap kes, anda akan memerlukan alat yang berbeza, tetapi dalam ketiga-tiga anda tidak boleh melakukan tanpa VD-40, yang telah menjadi alat yang sangat diperlukan dalam pembaikan kereta. Oleh itu, kami akan mempertimbangkan dengan cara bagaimana ia dapat membongkar gendang brek mendidih.

Kaedah 1 - Sledgehammer. Kaedah ini melibatkan penetapan tegar kereta. Ini lebih baik dilakukan pada lif, kerana kereta agak tidak stabil pada bicu. Tetapi, jika peminat kereta mempunyai kambing besi, yang direka untuk menyokong kereta, maka semuanya akan berfungsi. Dalam kes yang teruk, anda boleh menggunakan tunggul yang besar dari pokok.

Sekarang anda boleh secara langsung mempertimbangkan proses membongkar gendang brek:

  • Keluarkan roda.
  • Menggunakan berus logam, kami membersihkan keseluruhan rongga dari kotoran dan debu terkumpul.
  • Hebat semburan semuanya dengan VD-40.
  • Dengan perlahan, ketikkan gendang dari bahagian bawah sehingga ia mula bergerak. Jangan terkena terlalu keras supaya tidak merosakkan unsur-unsur kereta.

Jadi, kaedah pertama menunjukkan bagaimana anda boleh mengeluarkan drum. Tetapi, ada satu masalah, tidak semua orang tahu bagaimana mengendalikan alat itu, apalagi menyimpan sledgehammer pada berat badan. Oleh itu, adalah penting untuk mempertimbangkan cara lain untuk menyelesaikan masalah ini.

Kaedah 2 adalah melampau. Kaedah ini melibatkan penetapan lengkap kereta. Adalah disyorkan untuk memeriksa penunjuk beberapa kali, kerana jika kereta melompat, maka ancaman terhadap kehidupan dan kesihatan akan meningkat hingga 99%.

Oleh itu, pertimbangkan urutan tindakan yang bertujuan untuk mengeluarkan drum mendidih:

  • Kami duduk di belakang roda.
  • Hidupkan pencucuhan.
  • Kami melibatkan 2-3 gear dan membuang klac.
  • Kami memutarkan enjin untuk kelajuan sederhana.
  • Kami menghentikan enjin dan membongkar gendang.

Kaedah ini menyiratkan bahawa bahagian paksi bergerak boleh didapatkan, dan dengan itu, mengikut daya sentrifugal, dram juga berputar, yang hanya memecah skala.

Kaedah 3 adalah sukar, tetapi perlu. Jika kedua-dua kaedah pertama tidak membantu, dan juga silinder brek terperangkap, maka ia patut beralih kepada langkah-langkah radikal untuk menyelesaikan masalah itu. Pertimbangkan bagaimana untuk menyelesaikan masalah apabila tiada apa yang membantu:

  • Anda memerlukan gerudi dan gerudi selama 2 atau 3 mm.
  • Di mana persimpangan dram dan paksi separuh membuat beberapa lubang.
  • Menggunakan jarum suntik, isi cecair brek, dan perlahan-lahan memukul dengan sledgehammer.
  • Anda juga boleh menggunakan penari telanjang 450 ', atau buatan sendiri.

Kini dram brek pasti mesti keluar. Tetapi, jika ini tidak membantu, maka jalan terus ke perkhidmatan kereta, di mana bahagian ini betul-betul dibongkar. Sudah tentu, anda perlu membayar kedua-dua untuk penyingkiran dan pemasangan, tetapi lebih baik daripada membeli hub baru atau buku jari stereng.

Membongkar beberapa bahagian agak sukar, jadi anda perlu melakukan penyelenggaraan di dalam kereta dengan kerap. Bagi sistem brek, disyorkan untuk menjalankan diagnosis keadaan nod setiap 30-40 ribu kilometer. Dalam kes ini, mungkin tidak ada masalah bagaimana untuk mengeluarkan gendang brek yang terperangkap. Perlu diingatkan bahawa sekiranya peminat kereta menjalankan operasi ini, maka keselamatan adalah di atas semua, jadi patut diperiksa beberapa kali penetapan kenderaan.

Bagaimana untuk mengeluarkan drum brek belakang

Keadaan pertama dan utama untuk menghilangkan gendang brek adalah penamat kereta yang boleh dipercayai dengan roda dikeluarkan. Bicu pada masa yang paling tidak dapat memecahkan, memecah dan akibat daripada "kemalangan" sedemikian akan menjadi paling sedih.

Pemandu yang berpengalaman di dalam garaj selalu mempunyai "kambing" (tripod) besi atau, paling buruk, "rakyat" bererti seperti serpihan batang pohon gergajian. Benar, tidak semua orang menggunakannya dengan betul: bukannya menurunkan kereta dengan sokongan, mereka meletakkannya untuk mendapatkan sebuah kereta yang telah dibangkitkan, dan merampas peluang untuk mengesahkan kestabilannya.

Kebanyakan pemandu mengalih keluar dram brek, memukul dengan tukul di pinggang luar dari belakang. Perkara utama adalah tidak keterlaluan, jika tidak, anda boleh dengan mudah memotong sekeping "ingatan". Adalah lebih baik untuk mengetuk secara merata di seluruh lilitan, sambil meletakkan blok kayu. Adalah dinasihatkan untuk segera memohon pelincir penetasan jenis WD-40 ke tali pinggang tengah.

Jika semua helah ini tidak membantu anda mengeluarkan drum rem, cuba cara yang lain, lebih berkesan, walaupun sangat berbahaya.

  1. Ia adalah perlu untuk memulakan kereta, melibatkan gear kedua atau ketiga dan "melepaskan" klac.
  2. Bahagian jacked gandar belakang akan bergerak, dan dengannya dram melekit.
  3. Sekiranya anda meningkatkan kelajuan dan menekan pedal brek secara beransur beberapa kali, kemungkinan besar ia akan tatal berbanding dengan aci gandar (lebih buruk jika ia segera terbang).

Kaedah ini hanya berkesan pada mesin di mana roda dipasang dengan skru, dan bukan dengan kacang pada kancing yang melalui dram, seperti, misalnya, di Niva.

Terdapat lebih banyak cara eksotik untuk mengeluarkan drum rem: contohnya, anda perlu melihat penarik buatan rumah dari mata air lama yang dibuat dengan analogi dengan peranti untuk mengeluarkan batang gandar.

Kes terburuk adalah apabila, sebagai tambahan kepada kematian gendang "lengket", silinder brek roda tersekat - tidak ada kaedah di atas membantu. Tiada apa-apa yang perlu dilakukan, untuk mengeluarkan drum rem, anda perlu mengambil gerudi. Kami menggerudi beberapa lubang dengan diameter 2-3 mm di persimpangan aci gandar dengan dram. Melalui mereka, sedikit bendalir brek boleh dituangkan ke dalam kawasan masalah sebagai pelincir dan sekali lagi cuba nasib anda dengan tukul di tangan anda.

Peranti elemen

Drum brek belakang terdiri daripada beberapa bahagian:

  • gendang berputar
  • brek pad
  • musim bunga
  • silinder brek (satu atau lebih).
Membongkar dram

Apabila brek, kasut brek menggosok pada permukaan drum kosong. Untuk memastikan mobiliti pad, mata air disediakan dalam mekanisme, yang, bergantung pada kedudukan pedal gas, akan dimampatkan atau diperluaskan. Untuk operasi yang betul pad dan tindak balas yang tepat pada masanya, silinder khas bertanggungjawab yang menekannya ke permukaan drum berputar di bawah tekanan bendalir brek. Mekanisme keseluruhan dipasang pada perisai yang dibuat oleh setem.

Tetapi drum brek belakang dalam beberapa kes mempunyai peranti yang berbeza. Salah satu unsur utama struktur pita, seperti namanya, adalah pita fleksibel yang diperbuat daripada logam. Dalam proses pengereman, tali pinggang ditarik dan ketat memerah gendang. Bagaimanapun, reka bentuk sistem brek itu tidak digunakan dalam kereta untuk masa yang lama.

Kelebihan Brek Drum

Salah satu kelebihan utama mekanisme ini ialah dalam perlindungan yang boleh dipercayai terhadap faktor luaran. Sistem brek sedemikian ideal untuk kenderaan yang beroperasi dalam keadaan persekitaran yang sukar / ekstrem. Debu tidak menembusi pad brek, mereka sentiasa dalam keadaan kelembapan optimum. Dan ini dengan ketara meningkatkan sumber kerja keseluruhan mekanisme. Di samping itu, apabila brek dalam reka bentuk ini, haba kurang dikeluarkan, yang membolehkan penggunaan cecair yang murah mempunyai titik mendidih yang rendah.

Keluarkan gendang brek

Lain-lain Kelebihan reka bentuk sistem brek drum adalah dalam meningkatkan kekuatan brek disebabkan diameter atau lebar dram. Ini mungkin disebabkan oleh tempat hubungan yang semakin meningkat, tempat sentuhan permukaan dram dengan blok. Ini adalah peningkatan yang ketara dalam prestasi brek. Pada masa yang sama, drum brek belakang, kerana ciri reka bentuknya, dapat meningkatkan kecekapan kerja. Apabila brek, drum berputar bertujuan untuk "memimpin" pad brek di belakang sendiri, mengubahnya.

Kelemahan sistem brek drum

Tetapi walaupun kelebihan yang jelasSistem brek jenis ini mempunyai kelemahan tertentu:

  • kelajuan permulaan yang lebih rendah berbanding rakan sejawat cakera,
  • beberapa kesukaran dalam menubuhkan,
  • kestabilan rendah
  • apabila gendang brek belakang dipanaskan, melekat berlaku dan prestasi brek merosot dengan ketara.

Di samping itu, pakar jangan mengesyorkan menggunakan brek tangan pada suhu rendah. Selalunya terdapat kes bantalan beku ke gendang. Untuk mengelakkan situasi sedemikian pada kereta moden dan mahal, sistem brek jenis ini diganti dengan versi cakera. Pada dasarnya, sistem brek dengan drum belakang ditemui pada kereta bajet dan kereta kecil di mana ia diletakkan pada roda belakang. Juga, trak dilengkapi dengan sistem brek ini.

Keluarkan gendang brek

Kesalahan: sebab dan gejala

Memandangkan penyertaan dalam brek roda belakang jauh lebih rendah daripada bahagian hadapan, pemandu tidak segera melihat penurunan dalam kecekapan kerja mereka. Pada masa yang sama, proses mengurangkan kecekapan boleh bertahan lama.

Brek drum yang merosakkan dirasakan semasa brek secara tiba-tiba - mesin berhenti lebih perlahan. Pada banyak mesin, kegagalan sistem brek drum sangat ketara ketika membalikkan. Sistem brek depan, yang telah menjadi belakang, tidak "ingin" bekerja dengan berkesan, menghentikan kereta.

Kebocoran cecair kerja sering menyebabkan penutupan satu / dua litar sistem brek - ini menimbulkan penurunan dalam kecekapannya sehingga 60%. Udara di hidraulik menghasilkan sentuhan lembut pada pedal. Dalam kes ini, brek boleh digunakan hanya pada akhir stroke.

Apabila pad "condong", pegas / rak pecah di dalam dram, pengendara boleh mendengar bunyi rattle. Ini menyebabkan gangguan dan kepanasan melampau. Di samping itu, ini membawa kepada pengurangan kenderaan dan peningkatan penggunaan bahan api. Antara kegagalan, "ovality" dram sering dijumpai.

Jenis kerosakan

Antara sebab yang paling biasa, yang melibatkan penyingkiran drum brek belakang dan penggantinya kerana kehilangan kecekapan, bukan hanya memakai pad, tetapi memakai haus yang tinggi itu sendiri. Peningkatan lilitan berlaku pada permukaan kerja dalamannya. Jika pad dan permukaan kerja segera dipakai, maka terdapat risiko memerah piston keluar dari silinder, menjejalkan roda atau bocor bendalir brek.

Drum brek

Pada mesin dengan perbatuan tinggi kerana kakisan "Melekat" berlaku, melonggarkan atau memecahkan musim bunga. Tekanan tekanan boleh dikurangkan dengan ketara kerana kabel brek parkir dilonggarkan. Tidak selalunya, tetapi masih berlaku bahawa lapisan geseran mengupas kasut, maka anda perlu mengganti pad brek pada drum belakang.

Kaedah Penyelesaian Masalah

Sebelum bercakap tentang cara untuk mengeluarkan drum brek belakang, jika ia terperangkap, perlu menyebutkan sebab-sebabnyadengan mana ini boleh berlaku:

  1. Pemanasan pad brek membawa kepada pengembangan logam di mana dram dibuat, jadi tudung melekat pada badan.
  2. Kotoran terkumpul di antara penutup dan badan.
  3. Pemanasan cepat elemen semasa brek, dan kemudian mendadak penyejukan (contohnya, di kolam air).

Semua ini membawa kepada lekatan drum rem. Perhatikan bahawa pembongkarannya adalah perkara yang agak sukar. Oleh itu, pakar tidak mengesyorkan menggunakan brek tajam dalam cuaca hujan, yang agak sukar untuk dibongkar ketika mengganti pad. Sekarang mari kita bincangkan cara yang paling boleh diterima untuk menghilangkan gendang melekit.

Jika tuan pemandu kereta menghadapi tugas ini hampir tanpa usaha, mempunyai pengalaman yang mencukupi dan alat yang diperlukan, maka seorang pengendara biasa yang memutuskan untuk melakukan kerja-kerja tersebut perlu menyimpan dengan alat tertentu. Selain itu, bagi setiap kes tertentu, alat ini mungkin berbeza.

Tetapi anda akan sentiasa memerlukan alat WD40 yang digunakan dalam pembaikan pelbagai kenderaan.

Sledgehammer untuk membantu anda

Menggunakan kaedah ini mengandaikan kebaikan kereta. Lebih baik melakukan semua operasi di lif (bicu kereta tidak dapat memberikan kestabilan maksimum kepada mesin yang dibangkitkan). Di samping itu, kambing logam yang direka untuk menyokong mesin, atau tunggul biasa dari pokok besar, mungkin sesuai untuk ini. Kami meneruskan secara langsung kepada urutan tindakan apabila membongkar gendang brek. Anda perlu:

  1. Keluarkan roda.
  2. Menggunakan berus besi, membersihkan rongga dari pengumpulan kotoran.
  3. Sembur murah hati dengan WD40.
  4. Dengan ketepatan, ketuk kolar gendang di bahagian bawah sehingga menjadi mudah alih. Tidak perlu terlalu banyak mogok - ini boleh merosakkan elemen-elemen kereta.

Tetapi adalah dinasihatkan untuk memberi amaran bahawa kaedah ini mempunyai satu kelemahan penting - tidak semua orang mempunyai sledgehammer dan tidak semua orang tahu bagaimana untuk mengatasinya. Oleh itu, adalah disarankan untuk mempertimbangkan pilihan lain untuk menyelesaikan masalah ini.

Cara melampau

Diberikan kaedah ini melibatkan penetapan mutlak mesin. Sebelum memulakan kerja, anda perlu memeriksa dengan teliti segala-galanya, kerana apabila kereta melompat, ancaman kecederaan serius meningkat hampir 100%. Setelah memilih pilihan ini untuk mengeluarkan drum melekit, anda perlu melakukan langkah-langkah berikut:

  1. Dapatkan belakang roda.
  2. Hidupkan pencucuhan.
  3. Terlibat 2 (3) gear dan buang klac.
  4. Cabut enjin ke kelajuan sederhana.
  5. Matikan unit kuasa dan keluarkan dram.

Maksud kaedah ini adalah untuk melepaskan bahagian paksi yang bergerak, dan oleh itu dram itu sendiri melalui daya sentrifugal. Dalam perwujudan ini, dram akan dibuang secara asas.

Langkah radikal

Sekiranya tiba-tiba kaedah di atas tidak membawa hasil yang diinginiDi samping itu, jika silinder brek terperangkap, adalah disarankan untuk memohon langkah-langkah radikal. Untuk melakukan pekerjaan, anda memerlukan gerudi dengan gerudi (diameter 2-3 mm), jarum suntikan medis, sledgehammer. Dan inilah yang perlu anda lakukan jika tiada apa yang membantu:

  1. Di persimpangan semiaxis dan gendang, membuat beberapa telaga.
  2. Tuangkan jarum suntik ke dalam lubang cecair brek dan pada masa yang sama berhati-hati mengalahkan dram dengan sledgehammer.

Untuk mempermudah pelaksanaan tindakan gunakan kekunci yang boleh tanggal khas (anda boleh membeli atau melakukannya sendiri). Setelah melakukan tindakan sedemikian, drum yang terperangkap harus dikeluarkan. Tetapi, jika ini tidak dapat dilakukan walaupun sekarang, anda perlu melawat perkhidmatan kereta. Di sini, para tuan pasti dapat mengatasi pembongkaran drum rem. Sudah tentu, anda perlu membayar untuk perkhidmatan ini, tetapi ia akan menjadi lebih murah daripada membeli hub baru atau buku jari stereng jika ia pecah.

Bagaimana untuk mengeluarkan gendang pada beberapa kereta

Jadi, kami mendapati bahawa elemen drum diganti jika berlaku, ubah bentuk dan melekat. Prosedur umum untuk melaksanakan tindakan apabila mengeluarkan elemen ini diterangkan. Dan kini kami ingin memberitahu bagaimana dram dikeluarkan pada model VAZ.

Wrench Brake Drum

VAZ (2101-07)

Menggantikan unsur drum belakang pada kereta yang diposkan dengan pembilas yang dikeluarkan. Untuk memulakan, keluarkan roda untuk membongkar elemen. Kemudian gunakan sepana / sepana untuk membatalkan pengikat panduan (pin) yang memegang drum dan mengikat roda ke hab. Selepas menyelesaikan langkah-langkah ini, tarik elemen perumahan. Ia harus cukup mudah untuk dimulakan.

Sekiranya ini tidak berlaku, yang sering terjadi, ambil beberapa bolt (M8) dan bungkus lubang mereka di mana mereka mudah dibungkus. Skru mereka secara merata. Hasilnya, dram akan tunduk.

Lada (2108-21099)

Untuk mengeluarkan elemen gendang brek belakang pada model VAZ ini, gear pertama terlibat dan berhenti diletakkan di bawah roda hadapan kereta. Pembilas mesti dikeluarkan. Kemudian roda dikeluarkan, dan mekanisme brek dibersihkan dari kotoran.

Selepas itu, pin pelekap ternyata, WD40 digunakan pada hab dan jejak kotoran / kakisan dibersihkan. Dengan menarik ringan dengan tukul getah / polimer, dram ditarik dari hab. Sekiranya unsur itu tidak diterima, maka gendang ditekan menggunakan pengikat (pin / bolt M8).

Pembuangan unsur drum brek Mengenai model-model ini, ia sering memberi masalah kepada pemilik kereta. Elemen itu mudah dibongkar pada kereta baru, dan mengeluarkannya pada kereta lama yang anda perlukan tukul pepejal, kepala dalam 7mm dan ratchet. Untuk memulakan, bolt mengunci roda belakang dilonggarkan. Kemudian kereta naik dengan bicu, pengikat sepenuhnya terbalik dan roda dikeluarkan.

Membaiki sistem brek

Seterusnya, kancing tidak dibongkar dari unsur gendang. Tetapi untuk melakukan ini adalah lebih baik apabila kereta belum dikeluarkan roda. Brek tangan digunakan. Selanjutnya, sebaliknya, dram ditumpuk dari hab dengan tukul. Jika terdapat kesukaran, kancing akan membantu - mereka diskrukan ke dalam telaga yang sepadan, dan apabila mereka diskru sama, dram dikeluarkan. By the way dram juga dikeluarkan di kereta Korea. Tetapi kadang-kadang ia akan memerlukan penggunaan kekerasan, tetapi biasanya rawatan WD40 pada titik sentuhan gendang memudahkan untuk dikeluarkan. Seperti yang anda dapat lihat, tidak mudah untuk membongkar gendang brek, jadi kemungkinan pemeriksaan biasa adalah jelas.

Sistem brek Diagnostik diperlukan selepas 40,000 km. Dalam kes ini, tidak ada masalah dengan mengeluarkan drum.

Adalah penting untuk dipertimbangkan bahawa jika pemilik kereta berjanji untuk melakukan tindakan di atas sendiri, maka di tempat pertama harus berada di tempat pertama!

Pembinaan

Drum brek belakang adalah beberapa bahagian. Ini adalah drum berputar dan brek pad. Semasa brek, gosokkan kedua ke permukaan berongga di dalam dram. Agar pad bergerak, reka bentuk mempunyai mata air istimewa. Mereka dimampatkan atau tidak terbentang bergantung kepada sama ada pemandu menekan pedal brek atau membebaskannya.

Drum brek belakang mungkin mempunyai reka bentuk lain - pita. Di sini, brek dijalankan kerana pita logam fleksibel, yang diregangkan dan memampatkan dram. Sistem ini dalam industri automotif telah lama ditinggalkan.

Drum Brek: Manfaat Penyelesaian

Salah satu kelebihan utama mekanisme ini adalah mereka dapat ditutup dengan pasti dari sebarang pengaruh alam sekitar. Sistem brek sedemikian ideal untuk digunakan dalam keadaan yang keras atau bahkan melampau.

Habuk dan kelembapan tidak boleh masuk ke dalam pad, yang mana meningkatkan dengan ketara sumber bahagian. Juga, dalam proses pengereman, sistem sedemikian menjana haba yang kurang, ini memungkinkan untuk menggunakan cecair tahap kemasukan yang lebih murah dengan titik mendidih yang rendah.

Drum brek belakang kerana reka bentuk mereka boleh meningkatkan kecekapan kerja. Drum berputar dan dalam proses pengereman sentiasa mahu mengambil pad di belakang sendiri, seolah-olah menjadikannya. Akibatnya, usaha pada pedal menurun.

Kontra reka bentuk

Untuk semua meritnya, sistem brek seperti ini mempunyai kelajuan tindak balas yang rendah, tidak seperti rakan cakera. Terdapat juga beberapa kesukaran dalam menubuhkan, reka bentuk mempunyai kestabilan yang rendah. Apabila gendang brek belakang dipanaskan, ia berlaku bahawa pad "kayu" dan prestasi brek merosot dengan ketara.

Sekiranya suhu udara terlalu rendah, brek tangan tidak digalakkan. Terdapat banyak keadaan apabila pad hanya membekukan drum. Kerana masalah ini, di kebanyakan kereta mahal moden mereka lebih suka meninggalkan mekanisme ini.

Drum brek belakang sering dilihat pada model bajet, di subcompacts bandar, di mana mereka dipasang di belakang. Juga, sistem ini dipasang pada trak.

Malfungsi: tanda dan sebab

Memandangkan roda belakang mengambil bahagian dalam proses brek jauh lebih rendah daripada yang di hadapan, pemilik kereta tidak akan dapat memahami bahawa prestasi mereka telah menurun. Di samping itu, penurunan dalam kecekapan ini berlaku secara beransur-ansur dan perlahan-lahan.

Masalah dengan brek dram boleh dirasakan dengan brek yang kuat - kereta berhenti lebih perlahan daripada biasa. Pada mesin yang paling, pecahan sistem ini amat ketara jika anda perlu membalikkannya. Sistem brek depan, yang telah menjadi belakang, tidak ingin bekerja sendirian dan menghentikan kereta tidak cekap.

Jika pad disimpit di drum, mata air atau rak pecah, pemandu mungkin mendengar bunyi mengikis. Ini boleh menyebabkan gangguan dan terlalu panas dram. Ia juga boleh menyebabkan penurunan kelajuan enjin atau penggunaan bahan api yang tinggi. Di antara masalah terdapat juga ovality drum.

Jenis kesalahan

Antara sebab yang paling biasa mengapa gendang brek belakang kehilangan keberkesanannya, bukan penurunan dalam kehidupan pad, tetapi peningkatan memakai drum itu sendiri. Di dalam, di permukaan kerja, lilitan permukaan yang sama ini meningkat. Apabila pad dan permukaan kerja dikembangkan pada masa yang sama, terdapat risiko bahawa omboh akan memerah dari silinder kerja, roda akan jem atau bendalir brek akan bocor dari litar.

Pada kenderaan jarak jauh, kakisan boleh menyebabkan melonggarkan, "melekat" atau pecah musim bunga. Tekanan mungkin berkurang disebabkan oleh kelemahan kabel brek tangan. Jarang, terdapat detasmen lapisan geseran dari pad. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggantikan pad brek drum belakang.

Penyelesaian masalah

Jika terdapat jejak cecair di permukaan silinder kerja, ini menunjukkan bahawa udara telah memasuki sistem. Untuk diagnosis yang tepat, anda perlu pergi ke stesen servis, di mana terdapat pendirian khas yang membolehkan anda mengira keberkesanan setiap mekanisme.

Mengeluarkan drum brek belakang: apabila perlu

Drum adalah tertakluk kepada penggantian jika ia cacat atau permukaannya melalui retakan dan penyok. Di samping ubah bentuk mekanisme ini, mungkin ada yang bekerja pada permukaan kerja (diameter dalaman elemen meningkat). Drum brek belakang (VAZ 2101-2107) mempunyai diameter 200 mm. Jika saiz melebihi 201.5 mm, bahagian itu mesti diganti.

Menggantikan gendang sistem brek VAZ 2101-07

Proses penggantian mesti dijalankan pada mesin yang digantung, sementara brek tangan harus dilepaskan. Langkah pertama adalah membuang roda dari sisi mana drum akan dibongkar.

Kemudian dengan bantuan sepana atau sepana, anda harus membuka tanda pin panduan yang memegang gendang dan mengikat ke hub roda. Apabila mereka berpaling, anda perlu tarik perumahan dram - ia harus dikeluarkan.

VAZ 2108-099

Untuk mengeluarkan drum brake belakang model VAZ 2108-099, anda perlu menghidupkan gear pertama, dan juga menetapkan tujah di bawah dua roda depan mesin. Adalah penting bahawa tuil brek tangan dibebaskan. Kemudian roda kereta dikeluarkan, dan mekanisme brek dibersihkan dari kotoran.

Selepas pembersihan, anda perlu membuang kedua-dua pin pelekap, gunakan sedikit WD-40 ke hab roda dan kotoran bersih dan jejak kakisan. Dengan bantuan tukul getah atau polimer, dengan pukulan cahaya, dram ditarik dari hub. Jika bahagiannya tidak mahu memberi, maka dengan bantuan pin atau bolt M8, mungkin untuk memampatkan dram.

Drum brek belakang VAZ-2110 boleh menyebabkan masalah kepada pemilik semasa penggantian atau proses penyingkiran. Bahagian ini dibongkar agak ringkas, dengan syarat kereta itu baru. Pada kereta lama, proses penyingkiran memerlukan masalah. Untuk kerja, anda memerlukan tukul yang kuat, kepala yang mendalam 7 mm, serta bunyi gemerincing. Pertama sekali, bolt memegang roda belakang memecah. Selepas kereta itu ditarik oleh bicu, mereka akhirnya berpaling dan roda sepenuhnya dikeluarkan.

Drum brek belakang dikeluarkan dengan cara yang sama pada kereta Korea (Nexia tidak terkecuali). Dalam sesetengah kes, perlu menggunakan kekerasan, tetapi paling kerap selepas memproses WD-40, titik sentuhan dram dikeluarkan dengan sempurna.

Renault Logan

Jika kuasa brute digunakan dengan kereta VAZ untuk membongkar elemen brek, maka dalam hal Logan, kaedah yang berbeza digunakan. Langkah pertama dalam gearbox adalah gear pertama. Kemudian kejutan roda diletakkan di bawah dua roda depan. Seterusnya, topi hiasan dibongkar jika mereka berada di atas roda. Apabila topi dikeluarkan, perlahan-lahan mengetuk topi pelindung dari hab dan keluarkannya.

Selepas melonggarkan bolt roda dan kacang hub. Dalam kes ini, mesin mesti berada di atas tanah. Kemudian angkat belakang mesin dan keluarkan roda. Kini, anda boleh membongkar kacang hub hingga akhir - apabila memasang drum baru, anda juga perlu membeli kacang baru.

Drum brek belakang dikeluarkan dari pin gandingan ("Logan Dacia" tidak terkecuali), dan dengan itu galas tersebut. Di dalam kereta ini, mekanisme ini adalah unit tunggal dengan hab.

Semasa pemasangan, gendang brek belakang Renault Logan mesti dipintal dengan kacang hab dengan kekuatan 175 Nm. Selepas pemasangan, adalah perlu untuk menyesuaikan keluasan untuk melakukan ini, menekan pedal brek beberapa kali. Dalam proses itu, klik akan didengar - apabila jurang itu diselaraskan, mereka akan berhenti.

Oleh itu, brek drum dibongkar untuk penyelenggaraan atau penggantian. Seperti yang dapat anda lihat, anda boleh melakukan proses ini dengan tangan anda sendiri, menyimpan wang di stesen servis.

Tonton video itu: cara ganti drum brake bahagian belakang, diy Automotif. (Ogos 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send