Tip berguna

DIY - Bagaimana untuk melakukannya sendiri

Pin
Send
Share
Send
Send


Pelbagai aplikasi bicu adalah lebih luas daripada menggunakannya apabila menukar tayar ke atas kereta. Mana-mana pemilik kereta yang berpengalaman tahu bila menggunakan peranti ini. Tetapi sebagai tambahan kepada peraturan operasi, adalah penting untuk mengetahui cara mengekalkan dan menggantikan bahan hidraulik dengan betul.

Tidak seperti mekanisme mengangkat yang ada, bicu mempunyai dimensi dan berat kecil, operasi mudah, mempunyai kemudahan dan kebolehpercayaan yang tinggi. Bagi setiap pemilik kereta, alat semacam itu perlu dan sangat penting.

Terdapat beberapa jenis bicu utama:

Pengurusan boleh menjadi manual dan dengan memandu elektrik. Sesetengah model boleh mengendalikan banyak sehingga beberapa ratus tan.

Mari saling mengenali antara satu sama lain!

Seperti namanya, jack hidraulik berjalan pada cecair (minyak). Ia adalah kebocorannya melalui meterai dan injap yang merupakan jenis pemecahan alat yang paling biasa. Oleh itu, apabila bekerja dengan jenis jack yang serupa, disarankan untuk memantau keadaannya dan kehadiran minyak dalam tangki.

Selain kebocoran minyak, masalah hidraulik termasuk kakisan, yang menyebabkan sekatan semasa turunnya mekanisme, dan membongkok batang dari beban yang berlebihan.

Jangan lupa tentang penyelenggaraan bicu hidraulik yang tepat pada masanya, keperluan untuk menggantikan cincin kedap dan minyak itu sendiri. Walau bagaimanapun, sebelum memimpin untuk berjalan di belakang alat dan mencari tempat untuk membaiki bahagian, ia patut mengkaji arahan yang dibekalkan dengan bicu.

Jika tidak, hubungi pengilang. Lebih baik untuk mencari video di Internet di mana seseorang dibongkar peranti jenis ini sebelum anda. Juga, jangan lupa untuk membeli kit pembaikan untuk bicu anda. Harganya turun naik pada tahap 100-150 rubel tidak termasuk penghantaran (harga untuk Moscow dan rantau). Setuju, ia lebih murah untuk membeli peranti baru. Anda boleh melakukan sesuatu yang lain dan mengambil o-ring dan gasket yang sama di kedai-kedai kereta dan paip (manfaatnya terdiri daripada mereka).

Bicu hidraulik

Jack hidraulik - peranti yang membolehkan anda mengangkat dan memegang berat pada ketinggian tertentu. Dengan menggunakan mekanisme ini, anda boleh melakukan manipulasi berikut:

  • angkat dan tahan badan kereta semasa kerja pembaikan,
  • meningkatkan jambatan,
  • ketegangan wayar voltan tinggi,
  • pengangkutan bahan binaan dan lekapan,
  • peletakan paip.

Terdapat model single-plunger dan dua-plunger. Dengan jenis pembinaan, mekanisme boleh:

  • botol,
  • bergerak
  • hook-on
  • dua peringkat
  • rhombic.

Kenapa model hidraulik dianggap terbaik dalam barisan bicu? Mereka mempunyai kelebihan yang signifikan:

  • kecekapan tinggi (80%),
  • kelancaran dan kesunyian,
  • ketegaran dan kekuatan struktur,
  • brek dan berhenti di tempat yang tepat,
  • kapasiti penyimpanan yang ketara.

Tetapi sebagai tambahan kepada kebaikan, perlu diperhatikan kelemahan reka bentuk:

  • pengangkutan untuk mengelakkan minyak yang dicurahkan mesti dilaksanakan dalam kedudukan yang tegak,
  • kelajuan rendah
  • naik ke ketinggian kecil,
  • ketidakupayaan untuk menetapkan ketinggian apabila menurunkan beban.

Jangkauan kapasiti model hidraulik adalah dari 2 hingga 200 tan. Model yang paling popular adalah reka bentuk botol, kerana ia adalah yang paling mudah untuk beroperasi.

Bicu rolling hanya boleh berfungsi pada permukaan rata dan keras. Mekanisme ini dipasang pada roda, mempunyai tuil yang cukup besar, yang menjadikannya sukar, jika perlu, untuk mengurangkan daya impak.

Memantau tahap minyak dan kebersihannya adalah kunci kepada mekanisme mekanisme yang panjang dan sempurna.

Pemilihan bahan

Peminat kereta sering tertanya-tanya jenis minyak yang perlu untuk bicu itu.

Tip: pilih hanya minyak berkualiti tinggi dan jangan campurkan dengan cecair lain, termasuk brek atau jenis pelincir lain. Pencampuran akan mengakibatkan kerosakan dan risiko kehilangan beban semasa proses kerja.

Ia perlu mengisi bicu dengan minyak berkualiti tinggi sepadan dengan petunjuk berikut:

  • pelincir mesti ditapis dengan baik
  • tahap berbuih serendah mungkin,
  • Indeks kelikatan dan maksimum suhu dipilih sangat tinggi,
  • kadar perlindungan hakisan yang tinggi.

Untuk mengisi bicu, cecair gred I30A, I40A atau I50A digunakan, digunakan dalam operasi mesin perindustrian. Pilihan terbaik ialah minyak hidraulik khas.

Melengkapkan mekanisme

Seterusnya, kami menganggap cara mengisi minyak yang disyorkan dengan tepat di dalam bicu. Kadangkala, semasa pengangkutan yang tidak betul, cecair hidraulik boleh melumpuhkan dan lompang mengisi dengan udara. Ini akan menyebabkan bicu gagal. Dalam kes ini, perubahan minyak diperlukan.

Mekanis rak dan pinion agak besar, ia digunakan bukan sahaja untuk mengangkat badan, tetapi juga untuk membaik pulih bangunan lama. Sebelum menggantikan pelincir, sepenuhnya menurunkan mekanisme. Untuk mengesahkan ini, tegasan sisa boleh dialihkan dengan menghidupkan injap ekzos secara lawan jam.

Leher ke mana pengisian dilakukan biasanya terletak di badan tangki, lebih kerap di bahagian bawah silinder. Ia adalah perlu untuk membebaskan leher dari bolt atau plag yang pasti melindungi minyak dalam tangki. Kemudian anda memerlukan minyak, nosel yang mesti dimasukkan ke dalam leher dan mengisi.

Cecair hidraulik sudah cukup apabila ia mula melimpah. Sekarang ia hanya untuk mengetatkan bolt atau memasukkan plag.

Melepaskan pelincir ke dalam bengkel botol akan menjadi sedikit berbeza. Tetapi pertama, anda juga perlu memastikan bahawa mekanisme itu diturunkan sepanjang jalan. Anda boleh menginsuranskan diri menggunakan kaedah yang sama seperti mekanisme rak dan pinion.

Dalam pembinaan botol, plag perlu dicari pada badan silinder atas. Untuk bermula, keluarkan palam dan isi dengan pemasangan gris, yang dipenuhi dengan minyak hidraulik, mengeluarkan udara daripadanya. Dalam kes ini, paras minyak tidak boleh mencapai 1/8 inci lubang pengisi.

Menukar minyak dalam bicu hidraulik mempunyai ciri-ciri sendiri. Sebelum mencurah, buang dan bersihkan mekanisme itu. Deposit lumpur dan karat boleh terbentuk pada omboh. Seterusnya, adalah perlu untuk memeriksa gasket (mereka memakai cukup cepat), dan menggantikannya dalam kes pelanggaran integriti.

Tip: apabila mengeringkan minyak lama, anda mungkin kehilangan bola logam yang terletak di dalam injap. Tanpa butiran kecil ini, bicu tidak akan berfungsi. Parit mesti dilakukan dengan berhati-hati.

Jangan buka injap sendiri. Ini boleh menyebabkan kegagalan seluruh unit.

Sebelum anda menambah minyak, anda perlu mengepam mekanisme itu, dengan itu membebaskannya dari udara, dan mengalirkan cecair lama. Kemudian anda boleh mula mencurahkan lubang khas. Ia ditutup rapat dengan penutup pada benang.

Tahap yang diperlukan ditunjukkan oleh risiko khusus, yang terletak di badan. Apabila tahap telah mencapai tanda, gabusnya dipintal dan mekanisme dipam untuk menghilangkan lompang udara. Omboh perlu dinaikkan ke had. Kemudian buka penutup tudung dan top up dan berdarah lagi. Ini dilakukan beberapa kali sehingga cecair mula mencurahkan. Ini menunjukkan bahan api yang betul. Prosedur ini lebih mudah dilakukan dengan pembantu.

Seperti yang anda lihat, mengisi minyak dan menukar minyak di dalam bicu cukup mudah, hanya ikut cadangan yang anda jumpai dalam artikel ini dan tidak sukar untuk melakukan operasi ini sendiri.

Skop bicu hidraulik

Walaupun dalam kehidupan sehari-hari bicu sering digunakan untuk menggantikan tayar di dalam kereta, pelbagai penggunaannya jauh lebih luas:

  • mengangkat badan kereta semasa pembaikan,
  • jambatan angkat jambatan,
  • ketegangan talian kuasa voltan meningkat,
  • meletakkan paip air terus melalui tanah tanpa menggali parit,
  • pemampatan musim bunga
  • pergerakan blok bangunan besar, bahagian besar dan mekanisme.

Perbezaan asas antara bicu dan mekanisme mengangkat lain:

  • saiz kecil
  • kesederhanaan dalam operasi,
  • kebolehpercayaan dan ketahanan
  • semasa operasi, mekanisme terletak hanya di bawah beban.

Perubahan minyak dalam bicu

Salah satu sebab untuk operasi yang perlahan atau berhenti sepenuhnya bicu mungkin kebocoran minyak semasa pengangkutan atau penyimpanan tidak wajar. Udara mengambil tempat bendalir kerja, yang menjejaskan fungsi.

Sebelum menambah minyak baru, disarankan untuk membongkar bicu dan berhati-hati membersihkan omboh dari kotoran dan karat. Anda boleh menukar gasket, kerosakan yang tidak selalu ketara. Tetapi dengan penggunaan yang berpanjangan, mereka secara beransur-ansur habis dan di bawah tekanan tidak memberikan ketumpatan yang mencukupi.

Untuk menggantikan minyak, ada lubang khas dengan palam pada benang. Sebelum ini, peranti mesti dipam dengan berhati-hati, untuk mengeluarkan semua udara berlebihan. Minyak lama disalirkan dan digantikan dengan yang baru.

Apabila menyiramin minyak, anda boleh kehilangan bola logam dari injap. Ini adalah perincian penting tanpa peranti ini tidak berfungsi. Oleh itu, longkang dilakukan dengan teliti.

Tiada alat khas yang diperlukan untuk ini. Minyak manakah yang sesuai untuk bicu, dan yang mana tidak boleh digunakan? Minyak mungkin berbeza dalam ketumpatan, kandungan bahan tambahan mineral. Adalah penting minyak digunakan. Ini harus menjadi minyak teknikal yang sesuai untuk peralatan perindustrian: jenama IZOA, I40A, I30A atau I50A. Adalah lebih baik untuk mengisi minyak hidraulik.

Minyak mesti diisi dengan risiko khusus yang ditunjukkan pada perumahan. Minyak harus sepenuhnya mengisi perumahan, tanpa buih udara dan lompang. Selepas mengisi bahan bakar, bicu mesti ditutup dan dipam semula, angkat omboh sepanjang jalan. Buka plag, tambah minyak dan ulangi sehingga minyak mengalir keluar daripada udara. Ini bermakna semuanya dilakukan dengan betul. Adalah dinasihatkan untuk mencari pembantu: satu memegang peranti itu di kedudukan yang betul dan menekan, pam kedua.

Arahan video untuk membaik pulih dan mengisi minyak:

Peranti jack hidraulik

Reka bentuk bicu hidraulik mengandungi cecair. Mereka boleh melalui peranti:

Mengikut jenis pemacu:

  • elektrik (beroperasi secara berterusan)
  • manual (berbeza dengan kekerapan kerja).

Terdapat hooking, rolling, dua tingkat, botol dan bicu hidraulik rhombic.

Reka bentuk mana-mana jek mengandungi bahagian-bahagian berikut:

  • kes - adalah silinder ke mana minyak dicurahkan,
  • tuil
  • omboh atau pelocok - dimasukkan ke dalam perumahan dan merupakan elemen kerja utama,
  • pemacu memandu
  • tekanan dan injap sedutan,
  • pam caj.

Prinsip pengoperasian bicu hidraulik

Reka bentuk ini menggunakan prinsip kapal berkomunikasi. Daya dikenakan ke pemacu pemacu (menggunakan motor elektrik atau manual). Dengan menggunakan tuil, daya dikenakan kepada pam caj. Minyak masuk ke bahagian bawah tangki silinder sambil menekan tuil atau memulakan motor elektrik. Omboh naik. Injap pintasan, yang terdiri daripada injap pelepasan dan sedutan, mengekalkan tekanan minyak pada tahap kerja tetap. Injap sedutan terletak di pintu masuk tangki dan tidak membiarkan minyak kembali apabila omboh diturunkan. Pelepasan dipasang di salur masuk silinder dan tidak membiarkan minyak keluar ketika omboh semakin meningkat.

Untuk mengurangkan tekanan dan mengurangkan beban, buka injap dengan skru khas.

Apakah perbezaan antara jack hidraulik meletakkannya di tempat pertama di antara jenis peralatan mengangkat:

  • bekerja lancar dan tenang kerana hakikat bahawa cecair kerja tidak dimampatkan,
  • sangat stabil
  • strukturnya sukar dan tahan lama
  • saiz kecil
  • kejelasan brek,
  • usaha yang rendah dan kecekapan tinggi (sehingga 80%),
  • berhenti tepat
  • kapasiti beban tinggi.

Mekanisme hidraulik dapat berfungsi dengan objek dipasang sangat rendah, mengangkatnya dari lantai. Ini adalah kelebihan besar berbanding jenis peranti mengangkat yang lain.

  • kelajuan rendah
  • angkat rendah
  • ketidakselesaan pengangkutan (harus ditempatkan dengan tegak tegak untuk mencegah kebocoran minyak),
  • ketinggian menurunkan beban tidak dapat dilaraskan.

Sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan adalah lebih rumit dan mahal daripada rakan sejawatan mekanikal. Peranti mengangkat hidraulik berfungsi dengan banyak 2 - 200 tan.

Peranti tujuan khas mampu mengangkat beban yang sangat besar ke ketinggian yang besar, mengunci dan tahan.

Buang botol hidraulik batang tunggal sangat mudah digunakan, oleh itu variasi yang paling banyak digunakan.

Rolling mempunyai pendaratan rendah, dipasang pada roda. Levers untuk mengangkat beban meninggalkan kes itu. Biasanya, peralatan tersebut mempunyai pemegang pemacu yang cukup besar untuk mengurangkan daya pakai. Mekanisme jenis ini boleh berfungsi secara eksklusif di atas asas yang kukuh dan lancar.

Operasi jangka panjang jack mungkin hanya dengan mematuhi peraturan penggunaan yang ketat. Salah satu prasyarat ialah mengisi minyak tepat pada masanya, mengawal tahap dan kebersihannya.

Membongkar bicu untuk dibaiki

Membongkar bicu hidraulik tidak begitu rumit sekiranya ada skim kualiti, dan yang terbaik, arahan untuk menjalankan kerja. Walau bagaimanapun, urutan tindakan hampir universal, tidak kira pengilang.

Untuk membuang bicu, anda mungkin memerlukan kord sambungan ke kekunci, yang membolehkan anda memberikan tindakan yang signifikan. Pastikan terlebih dahulu menyediakan bekas untuk mengeringkan minyak lama dan kain bersih untuk pembersihan.

Selepas bicu itu tidak digunakan, ambil piston dan periksa mereka untuk kakisan. Periksa sama ada batang terbengkalai. Sekiranya terdapat ubah bentuk, bicu akan lebih mudah dibuang daripada pembaikan.

Injap pintasan minyak mesti juga bersih. Walau bagaimanapun, walaupun selepas pembersihan dan tiada kerosakan mekanikal, lebih baik menggantikannya dengan yang baru. Ia adalah injap pintasan yang merupakan punca kebocoran minyak. Satu lagi sebab kegagalan bicu hidraulik perlu dipertimbangkan sebagai kotoran dalam rongga kerja. Untuk membuangnya, perlu menanggalkan kepala badan, dan tuangkan minyak tanah ke dalam pangkalannya, mengetepikan bicu dengan mengunci jarum tanpa kunci. Pada akhir operasi, minyak tanah disalirkan, dan minyak segar dituangkan di tempatnya.

Terlalu banyak gelembung

Bercakap tentang gelembung! Dalam rongga kerja bicu semasa operasi, gelembung udara terkumpul, mengurangkan sifat kerja unit. Penyebab kerosakan ini adalah kekurangan minyak dalam sistem hidraulik.

Untuk membaikinya, buka injap minyak dan injap pintasan, dan kemudian dengan cepat berdarah pam tekan hidraulik beberapa kali.

Kemudian tutup injap pintasan dan lubang dalam tangki minyak. Jika ini tidak berfungsi, ulangi mengepam lagi dan, jika perlu, tambahkan minyak ke tahap.

Apakah bicu hidraulik?

Seperti namanya, peranti ini menggunakan kuasa cecair termal dan prinsip kapal berkomunikasi dalam karyanya. Minyak digunakan sebagai cecair untuk prestasi yang optimum untuk pekerjaan itu. Badan jack itu sendiri dibuat dari keluli gred tinggi dan pada masa yang sama sebuah takungan minyak yang digunakan dalam kerja dan silinder panduan untuk omboh, yang mengangkat beban.

Kelebihan peranti ini di atas "rakan sekerja" mekanikalnya adalah seperti berikut:

  • Keupayaan untuk mengendalikan beban besar-besaran, kecekapan tinggi, mencapai 80 peratus,
  • Harga berpatutan
  • Mudah digunakan dan padat
  • Ketegaran dan kebolehpercayaan umum struktur,
  • Kemungkinan perjalanan yang lancar dan pelarasan terbaik ketinggian di mana beban meningkat,
  • Kelaziman tinggi.

Di antara kelemahan bicu tersebut adalah tidak mustahil untuk menyesuaikan ketinggian semasa keturunan, serta ketinggian keseluruhan yang agak rendah sehingga beban meningkat. Kelajuan kerja juga meninggalkan banyak yang diinginkan.

Bateri hidraulik boleh terdiri daripada dua jenis - botol dan rolling. Yang terakhir, seperti namanya, menggulung di bawah beban, sambil mempunyai saiz yang sangat kecil. Sebagai yang pertama, dia digelar seperti bentuk ciri silinder, sama dengan sebotol.

Mengapa menukar minyak di dalam bicu

Walaupun tekanan tinggi dan ketegangan yang lengkap di mana minyak terletak di dalam bicu, jumlah yang terakhir masih dikurangkan disebabkan oleh kebocoran mikro. Di samping itu, bicu botol mesti disimpan secara mendatar, jika minyak akan bocor. Secara umumnya, dari semasa ke semasa, minyak dalam bicu ditukar untuk memastikan kualiti peranti dan kecekapan yang tinggi. Secara amnya, pakar menasihatkan menukar minyak sekurang-kurangnya dua kali setahun. Но если оборудование используется постоянно, то замена вместе с промывкой и вовсе осуществляется ежемесячно.

Каким должно быть масло

При заправке домкрата мы используем гидравлические масла. Asas produk ini adalah minyak asas yang diperolehi dalam proses penapisan minyak. Bahan tambah ditambahkan ke minyak asas ini untuk menyediakan ciri teknikal yang diperlukan dan ketiadaan pembentukan buih. Secara umum, terdapat tiga jenis minyak hidraulik: petroleum, sintetik dan glikol. Minyak jack yang baik harus memenuhi keperluan berikut:

  • Keperluan indeks kelikatan dan penunjuk suhu tinggi,
  • Minyak itu harus ditapis dengan baik dan tidak buih semasa manipulasi ini,
  • Komposisi mesti mempunyai parameter anticorrosion yang tinggi,
  • Bagi kelikatan, ia tidak sepatutnya terlalu tinggi atau rendah, kerana kemudahan yang mana pergerakan unit bergantung pada ini bergantung. Cuba pilih bahan kelikatan sederhana
  • Cuba pilih pilihan sintetik. Minyak sedemikian tidak akan membekukan walaupun pada frosts yang teruk.

Proses menukar minyak di dalam bicu

Pertama sekali, kami mengeluarkan plag pengisi, selepas itu kami mengalirkan cecair. Bahagian dalam mekanisme ini benar-benar dan beberapa kali dirawat dengan cecair pembilasan khas. Selepas itu, dengan bantuan corong, minyak dicurahkan masuk ke dalam tanda maksimum. Selepas mengisi komposisi, kami memutarkan gabus, dan kemudian pam unit. Ini mesti dilakukan beberapa kali (biasanya sekurang-kurangnya enam), kerana dengan setiap pam minyak akan dimampatkan dan tekanannya harus dibawa ke nilai yang dikehendaki. Nilai ini adalah kemunculan gelembung, yang menunjukkan paras minyak maksimum dalam unit.

Penting! Proses menuang minyak ke dalam jack mungkin berbeza-beza bergantung kepada model. Oleh itu, sangat penting untuk mencari kepimpinan khusus untuk model anda supaya tidak menghadapi masalah.

Pada masa yang sama, anda boleh memberikan beberapa tip lagi untuk mengisi semula unit:

  • Jangan buka injap dan injap sendiri. Dalam ketiadaan pengalaman, anda boleh dengan mudah merosakkan galas atau mata air unit,
  • Apabila menukar minyak, disarankan agar semua anjing laut getah diperiksa dengan teliti untuk operasi yang betul. Gantikan jika perlu untuk mencegah kebocoran masa depan,
  • Berhati-hati memilih minyak untuk mengisi bicu. Pada masa yang sama, tiada cecair lain boleh dituangkan ke dalam peranti, bermula dari brek dan berakhir dengan sebatian yang mengandungi alkohol
  • Anda perlu memastikan bahawa udara dari bicu selepas mengisi minyak benar-benar letih. Sebelum menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan, tolakkan peranti itu dan angkatnya sepenuhnya beberapa kali, yang harus mengusir semua udara.

Adakah mungkin untuk memperbaiki bicu itu sendiri

Salah satu masalah biasa dalam mengendalikan bicu ialah penampilan kakisan pada batang atau lenturannya. Yang terakhir biasanya berasal dari beban terlalu besar pada unit. Secara umum, pembaikan bebas daripada bicu tidak disyorkan, dan lebih baik untuk menghubungi pakar untuk ini. Selain itu, kedua-duanya hendaklah mengkhususkan secara khusus dalam peranti ini.

Penting! Jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, maka lebih baik mengamanahkan perubahan minyak dan kerja teknikal lain kepada profesional. Lagipun, prestasi unit ini sangat kritikal, kerana kesihatan dan kehidupan manusia boleh bergantung pada ini. Oleh itu, adalah lebih baik untuk melibatkan pakar yang mengetahui perniagaan mereka dalam penyelenggaraan peranti.

Tonton video itu: DIY easy DIY cfrafts DIY Ribbon BOW How to make a bow out of ribbon DIY beauty and easy (Julai 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send