Tip berguna

Angkat skru untuk - papan luncur - motor

Pin
Send
Share
Send
Send


Motor luar
135 - 300 h.p.

Enjin pegun
MerCruiser dengan sudut
Alpha I / Bravo I

Skru MerkuriSolas SkruSkru BaekSanSkru Michigan
Butiran skru● Amerika Syarikat● Pengeluaran Taiwan● Pengeluaran Korea● pengeluaran AS
● Berkualiti tinggi● Kualiti yang baik● Kualiti yang boleh diterima● Kualiti yang hebat
● Lengan disertakan● Harga purata● Harga yang rendah● Harga di atas purata
● Dalam stok● Dalam stok● Dalam stok● Dalam stok
● 3, 4 atau 5 bilah● Aluminium dan keluli● Hanya aluminium● Aluminium dan keluli
Mercury Motors
2.5 - 3.5 hpPlastik / AluminiumPlastik
4 - 6 h.p.AluminiumAluminiumAluminium
8 - 9.9 hp (4-beat.)AluminiumAluminiumAluminium
6 - 15 h.p. (2 pusingan.)AluminiumAluminiumAluminiumAluminium
9.9 - 20 h.p. (4-beat.)AluminiumAluminium / keluli
20 - 25 h.p. (2 pusingan.)AluminiumAluminium / keluli
Keluli
25 - 30 h.p. (2 pusingan.)Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.
Aluminium, 4 lop.
Keluli
25 - 30 h.p. (4-beat.)Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium / keluli
Aluminium, 4 lop.Aluminium, 4 lop.
Keluli, 3 lop. Keluli, 3 lop.
40 - 60 h.p.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium / keluli
Aluminium, 4 lop.Aluminium, 4 lop.
Keluli, 3 lop.Keluli, 3 lop.
60 - 125 h.p.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.
Aluminium, 4 lop.Aluminium, 4 lop.Keluli, 3 lop. (Apollo)
Keluli, 3 lop. (Vengeance)Keluli, 3 lop.Keluli, 3 lop. (Bola)
Keluli, 3 lop. (Laser II)
Keluli, 4 lop. (Trophy +)
Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 lop.Aluminium, 3 dan 4 lop.
Aluminium, 4 lop.Aluminium, 4 lop.Keluli (apollo)
Keluli, 3 lop. (Vengeance)Keluli, 3 lop.Keluli (Ballistic)
Keluli, 3 lop. (Laser II)
Keluli, 3 lop. (Enertia)
Keluli, 3 lop. (Kemarahan)
Keluli, 3 lop. (Mirage +)
Keluli, 3 lop. (Tempest +)
Keluli, 4 lop. (Trophy +)
Keluli, 4 lop. (Vensura)
Keluli, 4 lop. (Revolusi)
Keluli, 4 lop. (Bravo I)
Keluli, 5 lop. (HighFive)
Enjin MerCruiser yang tidak bergerak
Dengan penceramah Bravo IIAluminium / keluli
Dengan pembicara Bravo IIIKeluli

Carta Pemilihan Propeller untuk Motors Yamaha anda boleh menonton di sini.

Carta Pemilihan Propeller untuk Motors Honda anda boleh menonton di sini.

Carta Pemilihan Propeller untuk Motors Suzuki anda boleh menonton di sini.

Carta Pemilihan Propeller untuk Motors Tohatsu anda boleh menonton di sini.

Carta Pemilihan Propeller untuk Motors Jonhson / evinrude anda boleh menonton di sini.

Pengilang (skru asli dan tidak asal)

Di sini formula mudah "Skru asal = harga", iaitu harga asal adalah lebih mahal.
Semua pengeluar motor terlibat dalam pengeluaran kipas. Tetapi di sini Honda Sehingga baru-baru ini, syarikat itu memasang skru pada motornya Michigan, dan kini ia Solas. Dan syarikat itu Tohatsu meletakkan skru pada beberapa motosikal luarnya Solas. Semua pengilang motor luar mengesyorkan memasang kipas asal pada motor mereka.
Terdapat banyak pengeluar skru di pasaran Rusia, tetapi yang paling biasa adalah Solas dan Michigan.

Syarikat Michigan telah menghasilkan skru selama lebih dari 100 tahun. Dan ia adalah yang terbesar dan salah satu pengeluar yang paling terkenal. Mereka kebanyakannya terlibat dalam pengeluaran salinan yang tepat dari kipas asal semua pengeluar enjin. Tetapi mereka mempunyai perkembangan sendiri, yang, satu cara atau yang lain, memperbaiki ciri-ciri motor.

Syarikat Solas membuat kipas yang boleh disesuaikan dengan mana-mana motors. Keinginan untuk mengurangkan kos pengeluaran. Semua skru Solas - Ini adalah perkembangan mereka sendiri. Kami akan panggil Solas - kipas universal untuk motor luar.

Jenis (jenis) dan bahan skru

Pelbagai jenama, model dan kuasa motor luarnya memerlukan sejumlah besar kipas. Mereka (jenis) adalah berbeza:

  • langkah (jarak yang skru bergerak dalam satu revolusi tanpa mengambil kira slip),
  • diameter (bulatan yang diterangkan oleh mata bilah paling jauh dari pusat),
  • bilangan bilah (biasanya 3, kurang kerap 4 atau 2)
  • bahan (karbon dan keluli tahan karat, aloi aluminium, plastik),
  • reka bentuk hab (peredam getah, lengan diganti, bilah boleh diganti),
  • reka bentuk hab (ekzos melalui hab atau di bawah plat anti-peronggaan),
  • diameter hab
  • bilangan pembedahan lengan.

Menandai

Biasanya digunakan pada hub atau bilah, saiz inci digunakan. Jika hanya nombor katalog yang digunakan pada skru, contohnya, 4232-100-18, maka pengekodan ditulis pada pakej. Tidak semua motors mempunyai skru sebagai standard. Suzuki mempunyai segala-galanya tetapi yang paling berkuasa. Tohatsu memilikinya. Yamaha mempunyai segalanya tetapi yang paling kuat. Merkuri dan Honda mempunyai sehingga 40-50 pasukan untuk semuanya, maka mereka tidak termasuk dalam pakej.

11¼ × 15-G - penanda ini digunakan pada kipas Yamaha anda. Nombor pertama menandakan diameter bilah, nombor kedua ialah lekuk skru. Sesetengah pengeluar menambah kepada menandakan bilangan bilah dan arah putaran skru, contohnya: 13 × 19 3RH, atau 3 × 10-3 / 8 × 11 R, di mana nombor "3" adalah bilangan bilah, RH atau R adalah putaran kanan.

Kami akan cuba menjelaskan semuanya secara mudah supaya anda faham.

Cara pertama dan paling mudah untuk memilih skru adalah untuk membandingkan dua, tiga, atau empat skru dengan pitch dan diameter berbeza. Dengan memasangnya secara bergantian pada enjin yang sama (sementara enjin harus berjalan pada kira-kira 5000 rpm dengan pendikit terbuka sepenuhnya), menentukan kipas mana yang lebih berkesan apabila kapal itu dimuatkan dan yang akan memberikan kelajuan tinggi. Kaedah ini hebat, tetapi ada satu TETAPI di mana untuk mendapatkan banyak skru untuk ujian. Penjual skru tidak akan memberi mereka seperti itu.

Untuk kaedah kedua yang anda perlukan: bot (bot), motor bot dengan kipas, dan tachometer.
Ia adalah perlu untuk menentukan parameter asas kipas untuk motor luar. Mereka adalah diameter skru itu sendiri dan padangnya. Memandangkan kuasa enjin ini, kelajuan maksimum bot bergantung pada parameter ini. Jarak dalam inci yang diliputi oleh kipas dalam satu revolusi adalah padang kipas motor luaran, ia akan menjadi yang utama. Selepas anda lulus run-in, anda perlu memberi pendikit penuh dan melihat bacaan tachometer. Lihatlah petunjuk untuk motor luar (mereka ditunjukkan di sini dengan tepat), kelajuan maksimum yang boleh dibina pada "pendikit penuh", dengan pendikit terbuka.
Perolehan untuk Suzuki PML - max 6000-6300.
Untuk Tohatsu, Mercury, Yamaha, Honda - max 5000-5500.
Dan sekarang kita melihat, tidak berputar atau memutar motor anda.
Seterusnya, dengan memilih padang atau garis pusat, kami memilih skru yang sesuai.

Jangan memutar - kami mengurangkan padang skru.
Twists - kita menambah padang skru.
Skru skru - 200 revolusi.
Diameter 1 inci - 500 rpm.
Diameter 0.5 inci - 250 rpm.

Ingat: apabila memilih skru untuk PLM, ikut peraturan tertentu. Gunakan kipas pitch besar untuk bot cahaya berkelajuan tinggi, dan kipas pitch yang lebih kecil untuk yang perlahan dan berat. Mengubah padang baling-baling motor luarboard adalah satu-satunya cara untuk menyelaraskan kipas dengan enjin dan dengan bot.

Skru aluminium sesuai untuk mereka yang mengira wang mereka, kelajuan maksimum kurang penting daripada laju ekonomi (pelayaran), di mana kedua-dua bahan berkelakuan lebih kurang sama.

Skru keluli tahan karat yang digilap adalah pilihan terbaik apabila kekuatan dan kecekapan adalah penting. Oleh kerana skru keluli tujuh kali lebih kuat daripada aluminium, pengeluar boleh membuat skru dengan ketara lebih nipis tanpa menjejaskan kekuatan dan kekakuan mereka.

Jika motor mencapai kelajuan maksimum pada pendikit penuh dan semasa beban biasa, maka skru kemungkinan besar dipilih dengan betul.

Jangan biarkan operasi motor anda berterusan pada revolusi yang melebihi yang disyorkan. Ini boleh menyebabkan kerosakan pada motor luar bandar.

Yang ikhlas
"Laut bot" kolektif

Spesifikasi kipas utama

Pada masa ini, baling-baling pelbagai reka bentuk sedang dibuat, bergantung pada keadaan di mana ia akan digunakan, anda boleh memilih skru yang paling sesuai untuk anda.

Apa yang anda perlu perhatikan:

  • diameter skru adalah jarak dari pusat lengan ke tepi masa bilah 2,
  • Jarak kipas ialah jarak kipas setiap revolusi, ia bergantung pada sudut kecenderungan bilah. Lebih besar sudut kecenderungan, semakin besar langkah,
  • bentuk dan arah bilah kipas.

Ciri utama yang perlu anda perhatikan apabila memilih skru ialah nisbah skru ke diameter. Mereka mengesyorkan mengikut prinsip - semakin cepat bot, semakin besar nisbah langkah.

Jika anda mempunyai bot berkelajuan tinggi cahaya, maka anda perlu memilih skru dengan nisbah langkah yang lebih besar daripada satu. Untuk kapal cepat, nisbah langkah 1.2 disyorkan. Untuk bot mudah nisbah ini harus sama dengan 1, dan untuk bot berkelajuan tinggi berat yang dimaksudkan untuk pengangkutan barang, nisbah ini harus sekitar 0.8.

Apa bentuk pisau untuk dipilih

Kipas menghasilkan pelbagai bentuk. Setiap adalah untuk tujuan tertentu.

Pertimbangkan jenis utama bilah:

  • bilah strok sifar bilah tersebut berserenjang dengan hub, mereka berbeza kerana mereka menyumbang kepada pengangkatan maksimum perahu dan menyumbang kepada meluncur,
  • bilah berpintal ke arah putaran skru, berbeza dengan itu semasa putaran mereka memotong sebarang rumput, dan alga yang masuk ke dalam skru dan menghalang mereka daripada memutar ideal untuk berenang di kolam yang terlalu banyak,
  • bilah elips memberikan nisbah ideal daya tarikan dan kelajuan,
  • petua menunjuk memakai bot berkelajuan tinggi, kerana geseran apabila menggunakannya adalah minimum.

Berapa banyak bilah untuk dipilih

Apabila memilih baling-baling, terdapat beberapa cadangan yang sehingga jumlah bilah - bilah yang lebih banyak, getaran kurang daripada operasi enjin, tetapi geseran bertambah, kerana kawasan sentuhan skru dengan air bertambah, sehingga daya jatuh, walaupun sedikit.

Benar, terdapat satu lagi penggunaan - penggunaan bahan api berkurangan dengan peningkatan bilangan bilah. Dan banyak lagi kerana ini cuba memasang skru dengan empat bilah.

Skru mana yang sesuai untuk motor

Walaupun terdapat banyak kipas, akhirnya ia perlu memilih skru yang paling sesuai untuk motor tertentu. Bagaimana untuk memilih satu dan skru ini sahaja? Banyak yang datang dengan masa, akibat daripada percubaan dan kesilapan.

  • Sesetengah percaya bahawa pengeluar sendiri memasang skru paling optimum pada motor ini, yang secara semulajadi merupakan satu kebingungan, kerana pengeluar tidak tahu dalam keadaan khusus apa yang akan anda gunakan kerajinan anda. Tetapi, untuk tidak memilih skru buta, anda perlu menggunakan satu peraturan apabila memilih kipas.
  • Selepas anda menentukan bentuk skru dan bilangan bilah, anda harus memberi perhatian kepada sifat seperti kipas sebagai kebergantungan kuasa pada bilangan revolusi - ini adalah graf parabola dan membandingkannya dengan graf kebergantungan kuasa enjin bergantung kepada kelajuan enjin - ini juga merupakan lengkung.
  • TJadual skru, yang kuasanya akan melalui titik tertinggi dalam carta kuasa enjin, akan sangat sesuai. Sekiranya titik persimpangan ini adalah di sebelah kiri puncak ini, maka skru anda tidak akan menggunakan semua kuasa enjin, jika di sebelah kanan, maka untuk mencapai kelajuan maksimum, enjin mestilah berjalan pada kelajuan yang melebihi operasi enjin biasa, yang akan membawa kepada bahagian sistem piston yang cepat.

Petua Penjual

Baru-baru ini, kipas yang diperbuat daripada bahan komposit, kipas plastik yang dipanggil, telah mula memasuki pasaran Rusia.

Mereka mempunyai satu ciri:

  • Harga Ya, mereka benar-benar murah.

Tetapi mereka mempunyai banyak kelemahan:

  • Pertama, mereka benar-benar tidak dapat diperbaiki, jika sesuatu yang terjadi padanya tidak dapat dikimpal, disikat, dibengkokkan, anda hanya dapat membuangnya.
  • Di samping itu, dari profil tebal dalam pembuatan ia mempunyai kawasan permukaan yang sangat besar, yang meningkatkan daya geseran dan membawa kepada penggunaan bahan api yang berlebihan, sehingga dari masa ke masa jumlah yang dibelanjakan untuk bahan bakar berlebihan akan melebihi wang yang anda simpan ketika membeli sekrup. Membeli skru seperti itu tidak digalakkan.

Petua:

  • Jika motor anda kurang dari kelajuan yang ditunjukkan dalam pasport, maka perlu untuk mengurangkan padang skru. Mengurangkan skru skru sebanyak 2.5 cm atau 1 inci akan meningkatkan kelajuan dengan kira-kira 200. Nah, dengan itu, jika motor anda membangunkan kelajuan tinggi, maka lakukan sebaliknya - meningkatkan padang.
  • Untuk mengurangkan kelajuan keluar untuk meluncur, perlu memilih skru dengan nisbah langkah besar atau menambah diameter skru. Benar, tidak perlu keterlaluan. Jika diameternya terlalu besar, ini akan menyebabkan kerosakan pada kotak gear. Sebagai contoh: Solas kipas empat-bilah.
  • Untuk meningkatkan kelajuan, ambil skru keluli tahan karat, dan idealnya ia mestilah skru yang digilap ventilasi.
  • Cuba pilih skru pengeluar yang sama seperti pengilang motor anda. Kerana syarikat sering mengembangkan skru dengan parameter yang paling sesuai untuk enjin mereka.

Kipas untuk enjin Suzuki

Untuk motor jenama Suzuki, adalah perlu memilih kipas supaya apabila dipasang, kelajuan enjin pada kelajuan penuh adalah dari 5200 hingga 5700 rpm. Bagi bot ringan, kipas dengan diameter strok 11 inci hingga 17 inci sesuai, untuk medium 11.5 inci hingga 13 inci atau 11.5 hingga 11 inci. Untuk kapal berat yang membawa kargo, ambil kipas dengan garis pusat strok 11.5 inci hingga 9 inci.

Kipas untuk motosikal Tohatsu

Bagi motosikal jenama Tohatsu, kipas mestilah dipilih supaya enjin rpm pada pendikit penuh berada dalam lingkungan 4500-5500 rpm. Untuk jenis bot yang berbeza, anda perlu berbeza dari segi nisbah saiz baling baling. Untuk lampu ringan, kipas dengan nisbah 7.9 inci hingga 9.0 inci adalah optimum. Baling-baling dengan nisbah 7.9 inci hingga 7.9 inci sesuai untuk bot sederhana. Dan pada bot berat lebih baik memasang kipas dengan nisbah 7.9 inci hingga 7.0 inci.

Penyokong untuk motor merkuri

Apabila memilih kipas untuk motor raksa, perlu diingat bahawa kelajuan enjin maksimum mestilah antara 4500-5500 rpm. Diameter kipas untuk enjin Mercury berbeza dari 12 hingga 14 inci. Lebih ringan perahu anda, diameter yang lebih kecil lebih sesuai untuk dipilih. Padang baling-baling untuk motor Merkuri bervariasi dari 10 hingga 23 inci. Apabila memilih kipas, peraturan harus diperhatikan, semakin berat perahu, semakin kecil padang yang harus Anda pilih.

Perlindungan Kipas Outboard

Perlu diingat bahawa pada kelajuan maksimum, tidak ada perlindungan yang akan menyelamatkan skru anda jika ia jatuh ke dalam batu, tertutup di bawah atau halangan lain, di samping itu, perlindungan apa pun akan mengurangkan kuasa skru.

Untuk melindungi skru, anda boleh menggunakan sarung, yang terbuat dari keluli dan dilekatkan pada plat anti-peronggaan. Apabila memasang perlindungan, adalah perlu untuk memastikan bahawa jarak antara selongsong dan skru adalah minimum.

Anda juga boleh melindungi skru dengan memasang penyerap kejutan yang diperbuat daripada batang logam pada kotak gear yang mengelilingi skru pada semua sisi. Anda boleh melampirkan pin ke kotak gear, yang akan lebih rendah di bawah skru, dan isyarat semasa menghampiri air cetek yang berbahaya.

Pembaikan skru

Kerosakan utama kipas ialah lengkokan bilah, retak di bilah atau pecahnya:

  • Lubang sekrup tembaga hingga 30 darjah boleh diselaraskan dengan sejuk. Untuk melakukan ini, ia perlu menggunakan batang kira-kira satu meter panjang, dengan slot di pinggir 6-8 cm mendalam.Jika lekuk lebih daripada 30 darjah, maka pisau mesti dipanaskan pada suhu 600-700 darjah, lebih baik untuk memanaskan dalam satu tanur, kerana ia menyediakan pemanasan yang paling optimum seluruh permukaan.
  • Selepas penyuntingan, adalah perlu untuk anneal skru untuk melegakan ketegangan. Untuk melakukan ini, pertama perlahan-lahan memanaskan skru tidak lebih daripada 100 darjah sejam ke suhu 450-500 darjah, dan perlahan-lahan menyejukkannya pada kelajuan tidak lebih daripada 50 darjah sejam. Untuk bahagian tembaga kimpalan, perlu menggunakan kimpalan argon-arc.
  • Apabila membengkokkan skru keluli, penyepuhlindapan tidak digunakan untuk melegakan tekanan.
  • Selepas memohon kimpalan, perlu menghapuskan kemasukan dengan merawat jahitan dengan fail atau kertas pasir.
  • Pada akhir pembaikan, adalah perlu untuk mengimbangi berat setiap bilah, ini dilakukan dengan memotong berat badan berlebihan di seluruh kawasan bilah. Untuk menentukan bilah yang lebih berat, perlu meletakkan sekrup pada lengan dan bilah yang lebih berat akan lebih rendah.

Menggunakan manual ini, anda boleh memilih kipas yang anda perlukan untuk diri sendiri dan menikmati menaiki bot anda.

Pin
Send
Share
Send
Send