Tip berguna

Adakah ia layak untuk memiliki sebuah kereta

Pin
Send
Share
Send
Send


Perlahan saya menambah laporan mengenai tahapan Tahoe.
Kini ini bukan satu laporan, melainkan sebuah buku kira-kira 1.5 tahun dari kehidupan saya yang janggal.
Dan tentu saja, fikiran saya, yang bagi kebanyakan bukan sahaja tidak dapat diterima, tetapi juga terhadap intipati keseluruhannya.
Adakah saya akan menerbitkannya?
Saya belum membuat keputusan.

Ia akan menjadi sukar sekali lagi untuk menahan banyak kotoran yang akan dituangkan lagi kepada saya dan orang tersayang saya jika saya masih membuat keputusan untuk menerbitkan ...
Tetapi sebaliknya, ada kewajiban kepada mereka yang menyokong saya dan yang terus menyokong saya sekarang (tidak kira betapa menyedihkannya).

Hari ini ada sedikit masa lapang, saya memutuskan untuk mengeditnya dan tiba-tiba menyedari bahawa salah satu daripada bab-bab itu merupakan esei yang hampir bebas.
Jangan menghukum dengan tegas, semuanya ditulis hanya pendapat saya dan saya tidak mengenakannya kepada sesiapa pun.

Bab 20. (Dan sekali lagi, bukan tentang memandu)

Hampir setahun telah berlalu sejak saya, oleh kebodohan saya sendiri, ditinggalkan tanpa kereta.
Adakah sukar bagi saya?
Ya, sukar.
Tetapi ada tambah.

Ia mungkin terdengar aneh kepada seseorang, tetapi saya hampir tidak merasakan pesona motorisasi, menyentuh dunia kereta yang luas untuk masa yang sangat singkat untuk penduduk negara kita yang kurang bernasib baik:
- Muscovite, kemudian UAZ, kereta yang memerlukan "peningkatan perhatian".

Bagi ramai yang dilahirkan di USSR, dengan perkataan "kereta peribadi", garasi meningkat di depan mata saya, bahagian berminyak yang diletakkan di atas meja kerja, kerja membaik pulih kereta selama berjam-jam, dan sebagai hadiah untuk buruh, perjalanan itu sendiri.
Dan kemudian kembali ke garaj, perhimpunan dengan rakan-rakan, karburetor tersebar atau pengedar ...

Saya pertama kali mengetahui bahawa anda boleh menunggang hanya dengan memeriksa minyak hanya pada tahun 2004, setelah membeli kereta asing pertama:
-Nisssan-Pulsar, maka ada Nissan-Cefiro Wagon, kereta di mana saya memandu 5 tahun tanpa sebarang masalah sama sekali.

Pada mulanya ia kelihatan pelik bahawa anda hanya boleh memandu ke kedai, yang berjarak 5 minit berjalan kaki tanpa memeriksa kebocoran bersama, kebocoran minyak dari kotak gear atau sesuatu yang lain.
Hanya melompat ke dalam kereta, pada musim panas dalam pakaian ketat, baju T-shirt dan selipar, dan Alga!
Percayalah, ini adalah penemuan sebenar!

Perlahan-lahan terlupa bagaimana untuk berjalan:
- Dan mengapa, kerana ada kereta?
Dan mungkin ia hanya bersesuaian dengan perubahan yang berkaitan dengan usia, tetapi dengan tidak adanya keperluan untuk "mendaki," saya mula merasakan bahawa kesihatan saya tidak menjadi lebih teruk
Tetapi berapa banyak kita menyusu, berlaku dengan ibu!

Dia seorang jururawat daerah, dan bahagiannya sangat besar!
Bagi warga Tomsk:
"Square", antara Frunze Street dan Pushkin Street, dibariskan oleh Komsomolsky Prospekt dan Krasnoarmeyskaya, kira-kira 2.5 x 2.0 km
Ya, dan di Neftekhim dan TPP-3 terpaksa pergi jauh.

Secara umum, saya terlupa bagaimana untuk berjalan.
Tetapi saya terpaksa belajar untuk berjalan lebih banyak lagi.
Dan anda tahu, saya mula suka!
Terbang di dalam kereta melalui jalan-jalan Tomsk asli saya, saya tidak tahu bagaimana bandar kegemaran saya telah berubah!

Sekali, berjalan di sepanjang jalan, saya tiba-tiba menyedari:
- Saya berjalan di jalan-jalan di tapak ibu saya!
Dia berhenti, teringat betapa seronoknya dengan tangan ibuku, apa itu matahari yang cerah, langit biru dan pokok besar!

Kini tiada trotoar kayu, mahupun rumah ZhAKTovsky ...
Tidak ada bukit di mana kita tertidur di musim sejuk, tidak ada aliran di mana kami melancarkan bot pada musim bunga, tidak ada ruang bawah tanah runtuh di Nikitin Street (dari mana khabar angin adalah laluan ke kubur bawah tanah Tomsk) ...

Secara umum, saya merasakan daya tarikan mendaki.
Dan tentu saja, lutut licin dara muda duduk di bas ulang-alik!
Pada masa kini, tidak banyak badan wanita yang masak, muda, elastik!
Sudah tentu, ini juga ditambah pasti.

Tidak, saya tidak bermaksud seorang lelaki tua yang berahi, tetapi, pada pendapat saya, jika seorang lelaki berhenti memberi perhatian kepada wanita, mungkin ia patut menyentuhnya:
- Tidakkah ia mengeras?
Dan bau:
- Dan bolehkah ia mengurai?

Wanita cantik, mereka seperti kereta
-Mungkin, anda tidak akan pernah duduk di belakang stereng, tetapi tidak kira bagaimana anda mengaguminya!
Saya akan tidak ikhlas jika saya tidak mengatakan bahawa saya tidak pernah fikir:
-Oh, saya akan kehilangan 20 tahun!
Saya akan duduk kepadanya, bercakap, anda melihat, tidak kira apa yang berlaku ...

Anda mungkin berkata:
-Dan apa yang menghalang untuk disambung sekarang?
Baiklah, pertama, tidak kira betapa anehnya kedengarannya pada masa kita, kewajiban kepada keluarga, tetapi kedua, apa yang harus saya bicarakan dengan gadis muda itu?

Kami dilahirkan di USSR, terutamanya "tidak membina semula", seperti saya sendiri, walaupun kita menonton filem yang diimport, melayari internet, memuja pelbagai "peranti", bermain penembak dan RPG, lebih tidak difahami oleh kebanyakan orang muda daripada orang asing ...
Kami, sebagai pengembara, secara tidak sengaja hilang dalam masa yang lain ...

Keseronokan kekurangan kereta adalah, tetapi ada perkara-perkara yang saya tahan dengan kesukaran yang besar.

Kerja peralihan, sekurang-kurangnya bagi saya, menghasilkan tahap penyimpangan tertentu:
- Anda bosan dengan perubahan dari orang yang sama.
Dan masalah terbesar pada jam tangan adalah bahawa anda praktikal tidak boleh ditinggalkan sendirian:
- Dan di asrama dan di tempat kerja anda dikelilingi oleh orang yang sama.

Bagi saya, graphomania telah menjadi penyelamat.
Apabila anda mempunyai monitor dan papan kekunci di hadapan anda (dan sudah tentu ada masa lapang), anda tinggal selama beberapa minit sahaja dengan diri anda, fikiran anda.
Bagi saya ia sangat penting:
-Sesiap sahaja dan hanya berfikir.

Kenapa saya buat ini?
Ya, secara umum, hakikat bahawa perjalanan pada minibus bukan hanya melihat pesona tubuh perempuan muda.
Ini adalah bau peluh orang lain dan badan tidak dibasuh, dan kaki lelaki berbulu dalam seluar pendek dan selipar yang tidak berubah, ini adalah "komunikasi yang rapat" di dalam bas yang sesak, apabila orang ramai menekan anda tidak kepada garis leher seorang gadis yang cantik, tetapi, katakanlah kepada pinggir yang tidak dicukur yang menyebarkan " suku ke empat ...

Ini adalah makcik-makcik yang menggegarkan, yang mana perjalanan dalam bas mini bukan sahaja cara menyampaikan tubuh mereka dari titik "A" ke titik "B", tetapi juga alasan untuk merosakkan dan menjerit.
Ini dan yang lebih banyak, yang saya benar-benar benci pengangkutan awam.

Dari jawatan saya jelas bahawa saya suka tanah air saya, USSR, tetapi saya tidak pernah menyukai "pengangkutan awam".
Sudah tentu, saya mengakui keperluannya, tetapi setiap perjalanan di atasnya untuk saya, mempunyai sedikit "kepekaan extrasensory" (saya rasa perasaan dan perasaan orang), adalah ujian yang sebenar!

Baik jika orang bersimpati dan tidak mempunyai masalah (tetapi ini tidak mungkin, anda memahami diri anda sendiri), tetapi biasanya terdapat masalah dan kesulitan.
Semua ini menekan pada otak saya, dan saya keluar dari bas mini sepenuhnya patah.
Sudah tentu, saya belajar untuk mematikan perasaan ini, tetapi, sayangnya, ia tidak selalunya berfungsi.

Kekurangan kereta membuatkan saya teringat lama terlupa:
- Tangan yang ditarik oleh "beg tali" (sekarang dalam beg).
Keseronokan membeli-belah di pasar raya besar telah menjadi percutian kecil dengan kekurangan kereta (it's nice to hell selepas peralihan untuk "membuka dompet anda" tanpa berfikir tentang harga!) Ke tugas yang tidak begitu menyenangkan:
-Semua "makanan ringan" mesti entah bagaimana diseret ke rumah dan sekali lagi di minibus yang terkenal ...

Sudah tentu, dari sekarang perjalanan membeli-belah tidak kerap mempunyai daya tarikan mereka:
- Memandangkan produk masih perlu diseret ke rumah, barang-barang yang paling diperlukan hanya dibeli di kedai-kedai berdekatan dengan rumah.
Laluan biasa selepas peralihan (hypermarket, pasaran, pangkalan borong) tanpa kereta menjadi tidak boleh diakses.
Sudah tentu, wang telah diselamatkan juga, kerana jumlah pembelian terhad oleh "muatan pembeli"

Pembinaannya juga sukar (saya mengingatkan anda bahawa saya mempunyai rumah sendiri dalam pembinaan):
-Beli dan hantar ke rumah anda, katakan beberapa kelengkapan dan injap - tidak ada masalah!
-Bring 20 meter dari sudut sudah menjadi masalah ...

Jika, dengan kereta, saya boleh pergi ke gudang logam dan membeli sudut lebih murah, sekarang saya terpaksa pergi ke kedai biasa dan memerintahkan Gazelle untuk 700 Rubles untuk membawa 10 sudut ke "50" 2 meter panjang!
Sudah tentu, untuk sejumlah kecil bahan binaan tidak perlu dibelanjakan, katakan, ribuan masalah besar. Tetapi dengan jumlah yang cukup besar, ini sudah menjadi wang yang sangat baik untuk saya.

Musim panas Siberia pendek berlalu tanpa keluar, berenang, cendawan memilih perjalanan dan keseronokan kecil lain musim panas yang sangat pendek.
Walaupun saya bekerja di taiga, tetapi paling sering, komunikasi dengan alam adalah terhad oleh perimeter tapak penangkapan ikan.

Dan dengan permulaan musim sejuk, terdapat satu lagi masalah yang dilupakan selama 6 tahun untuk memiliki kereta asing:
- Masalah pakaian hangat.

Sudah tentu, setelah menjalani kehidupan anda di Siberia, anda sudah terbiasa dengan "pakaian kapas", tetapi memiliki sebuah kereta dalam simpanan anda, keperluan pakaian yang benar-benar hangat menjadi sesuatu yang tidak perlu.

-Jika permulaan terpencil tidak berfungsi (dari fob kunci penggera), anda melompat ke garasi di leotard dan sandal, mulailah kereta dan kemudian masuk ke salun yang sudah panas.
Di stesen minyak, contohnya, anda sering muncul dalam satu guaman atau sweater:
-Ia panas di kabin.
Nah, jika terdapat beberapa jenis "masalah" di dalam trunk, jumpsuit hangat, jaket kerja dan chuni (dan jika anda pergi jauh, maka set yang hangat untuk penumpang), jadi jika anda perlu "mendaki di bawah kereta", kemudian dalam pakaian hangat.

Tetapi tanpa kereta ...
Saya terpaksa mengingati apa yang ingin berdiri di musim sejuk di perhentian bas menunggu bas mini, ingat bahawa anda perlu pergi ke rumah melalui stadium sekolah, di mana angin menindik sering di musim sejuk ...

Saya perlu ingat perkara-perkara seperti fakta bahawa kadang-kadang earflaps perlu diturunkan, bahawa jari saya sekali frostbitten, dan ibu jari selepas tentera "kecederaan" sama sekali tidak bertolak ansur walaupun sedikit sejuk ...

Dan sekali lagi, tiada lapisan perak:
- Saya terpaksa membeli jaket kulit yang baru, yang telah lama saya impikan, tetapi tidak melihat banyak keperluan untuknya.

Secara umum, tanpa kereta, saya sendiri, jadi untuk bercakap, sangat sedih ...
Dan tentu saja, sebagai tambahan kepada semua di atas, sebuah kereta bukan sahaja alat pengangkutan untuk saya, tetapi juga cara untuk bersantai.
Saya tidak menyembunyikan apa-apa, selesaikan, "pengulas" yang mengubah saya menjadi mabuk mabuk!

Ya, saya mempunyai masalah tertentu dengan alkohol (dan siapa dari generasi saya yang selamat daripada "perestroika" tidak memilikinya?), Tetapi saya tidak pernah berhenti bekerja dengan jujur, dan keluarga sentiasa disediakan.
Nah, jika ia berlaku dan minum terlalu banyak, maka ini tidak memberi kesan kepada orang yang saya sayangi!
Tetapi untuk sebab-sebab kesihatan, sekarang coklat walaupun dengan cognac adalah tabu untuk saya.

Dan selama 10 tahun sekarang, kereta telah menggantikan saya, jadi untuk bercakap, dengan alkohol.
Saya tidak akan menyelidiki topik ini.
Saya fikir semua orang yang hidup dengan kerja jujur ​​dan menyediakan untuk keluarganya mempunyai hak untuk kelemahan kecilnya.

Setelah pulang dari peralihan Tahun Baru, saya fikir:
- Dan boleh mengambil sekurang-kurangnya beberapa "roda"?
Wang "tambahan" itu, jumlahnya kecil, tetapi cukup untuk membeli sebuah kereta lama.
Saya tidak akan menggambarkan "azab pilihan", pada akhirnya saya memutuskan untuk mengambil Volga, mimpi, mungkin, dari setiap orang Soviet.

Akibatnya, Volga ceri dibeli pada tahun 1998, dengan enjin suntikan.
Saya mesti mengatakan bahawa saya tidak mengalami "kejutan budaya" selepas kereta asing:
-Good kereta dengan sendiri, bercakap, ciri-ciri kawalan.

Volga tidak mengecewakan saya,
- Untuk syarat-syarat yang dicipta, ini adalah kereta yang layak (biarkan meninggalkan badan yang rosak, penggantungan dan sebagainya di luar skop cerita ini - ini mengenai ciri-ciri kawalan dan penggunaan setiap hari).

Sudah tentu, bagi saya, banyak perkara yang berlaku, jadi untuk bercakap, benar-benar tidak boleh diterima:
-Salah satu perjalanan pertama ke kedai runcit bertukar menjadi Trophy Camel yang melelahkan:
- Saya duduk di perut saya hampir di pintu pagar.
Terdapat jari yang cedera parah dan tangan bergigi berpusing dan menggali salji ke tanah dan menyusun semula Volga dengan bicu, hampir beristirahat di sisi pagar berhampiran.

Dan sekali lagi, walaupun "pengulas" yang bocor:
"Saya bukan penonton, kerana anda memanggil saya (saya telah meletakkannya dengan sedikit!), Tetapi untuk menyewa traktor 3-4 kali musim sejuk untuk membersihkan lorong di mana saya hanya mempunyai kereta yang sangat mahal, fikir apa yang anda mahu!"

Ya, dan lorong itu agak sempit, anda tidak boleh menghalau salji dengan "spade" traktor:
-Anda akan mengambil pagar (semua orang kecuali saya cuba untuk menyekat sekurang-kurangnya 2 sentimeter tanah yang berlebihan), anda hanya memerlukan loader front-end yang mengambil salji dengan sekop dan membawanya keluar secara terbalik (dan bahkan loader front-end hanya dapat jatuh ke pagar tetangga - lorong itu tidak hanya sempit, )
Hasilnya, pembersihan salji akan mengambil masa kira-kira 3 jam sekurang-kurangnya, yang bagi saya, dengan harga pemuat sebanyak 800 rubel, adalah banyak wang.

Jadi bagi saya, SUV tidak mewah, tetapi satu keperluan.
Saya membersihkan salji dengan tangan dan, secara amnya, ia tidak mengganggu saya, tetapi ia juga berlaku apabila penting untuk pergi, walaupun salji salji.
Contohnya, ketika saya sangat memerlukan untuk membawa suami saya ke rumah sakit dan jika tidak untuk matahari saya, Truper, kita tidak boleh punya waktu, operasi itu hampir selesai pada saat terakhir ...

Akibatnya, Volga lebih banyak terbiar:
- Saya akan melancarkan peringkat ke-2 penangkapan ikan.
Saya jarang di rumah, dan apabila saya tiba selama 2 ... 3 hari, saya hanya mempunyai kekuatan untuk pergi ke kedai dengan bas mini dan membersihkan jalan kecil dari salji:
-Memasak 20 meter lebar "jalan" untuk kereta pemanduan roda belakang semata-mata tidak kuat.

Dan pada akhirnya, saya sampai kepada pemikiran yang mudah:
-Jika tidak ada kereta yang sesuai dengan anda sepenuhnya, kereta yang "separuh" anda, tidak ada penggantian yang mencukupi.

Ya, sukar tanpa kereta, tetapi lebih sukar dengan kereta yang dibeli oleh keperluan ...
Adalah lebih baik untuk berjalan dan menggunakan "pengangkutan awam" (tetapi lebih daripada itu dalam bab berikut)

Adakah mungkin untuk dilakukan tanpa kereta pada masa kini?

Kereta dalam kehidupan kita mula memainkan peranan penting. Ramai di antara kita tidak berfikir bagaimana melakukan tanpa kereta. Mereka telah menjadi cara hidup dan pembantu yang sangat diperlukan dalam kehidupan seharian. Tetapi adakah itu?

Kita semua menikmati kebebasan yang diberikan oleh kereta. Tetapi harga mereka di pasaran kereta dan kos penyelenggaraan tetap membawa beban yang signifikan ke atas anggaran keluarga. Walau bagaimanapun, tidak setiap orang daripada kami, sekiranya terdapat beban berat di dompet kami, boleh enggan menggunakan kereta. Paling banyak, ini kelihatan seperti bencana.

Ramai yang tidak dapat membayangkan bagaimana mereka akan hidup tanpa kereta. Kami menjemput anda untuk mengetahui bagaimana anda boleh melakukan tanpa kereta dan kebaikan apa yang muncul jika anda memutuskan untuk menolaknya.

Malah, di banyak bandar di Rusia anda boleh lakukan tanpa kereta. Ya, tentu saja, ada penempatan seperti mana tanpa kenderaan peribadi di mana saja. Tetapi terdapat banyak tempat di negara kita di mana tidak ada tempat untuk melancong, kerana semuanya berada berdekatan. Walau bagaimanapun, walaupun ini, banyak orang masih membeli kereta dan menghabiskan berjam-jam dalam kesesakan lalu lintas untuk memandu beberapa kilometer ke tempat kerja atau ke kedai.

Kami yakin bahawa di tempat-tempat seperti itu orang berfikir lebih dari sekali tentang mengapa mereka memerlukan kereta. Jadi apa yang berlaku jika kita melepaskan kereta kita?

Perbelanjaan besar ke atas pemilikan kereta

Menyingkirkan kereta, anda hanya menang. Di banyak negara di dunia hari ini terdapat kecenderungan yang bergaya untuk menolak kereta kedua atau ketiga dalam keluarga. Lagipun, anda boleh mendapatkan dengan satu kenderaan, tetapi dengan ketara menjimatkan kewangan.

Ini adalah idea yang menarik. Tetapi di sesetengah bandar raya di dunia, orang bersedia untuk menyerahkan semua kereta yang mereka miliki. Meninggalkan pemilikan mesin, inilah yang akan kami simpan:

- Harga pasaran jatuh dari kos awal. Sekalipun anda tidak membayar pinjaman kereta (untuk mana pembeli, sebagai peraturan, melebihi jumlah yang signifikan), segera setelah membeli sebuah kereta baru, anda akan kehilangan uang akibat penurunan harga pasar mobil. Sebaik sahaja anda meninggalkan pengedar kereta, kereta itu kehilangan 25,000-50,000 rubel dari nilainya. Jika anda membeli kereta baru dengan kredit, maka kerugian anda menjadi lebih penting.

- Faedah atas pinjaman. Semakin panjang tempoh pinjaman, semakin banyak yang Anda bayar untuk mobil karena minat. Pada pandangan pertama, bayaran berlebihan mungkin kelihatan kecil (jika anda melihat bayaran bulanan). Tetapi jika tempoh pinjaman lebih daripada dua tahun, maka lebih bayar atas pinjaman itu mungkin lebih dari 50 persen dari harga sebuah kereta baru. Memandangkan susutnilai semulajadi, harga pasaran jatuh dan bayaran berlebihan atas pinjaman, anda boleh kehilangan sehingga 70 peratus daripada kos sebuah kereta baru dalam beberapa tahun sahaja.

- Penyelenggaraan dan pembaikan. Mana-mana kereta memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Sebagai contoh, sentiasa perlu menukar minyak dalam enjin, di dalam kotak, menukar getah dan pelbagai penapis. Walaupun perbatuan kereta setahun tidak melebihi 20,000 km, perbelanjaan tahunan anda untuk servis kereta boleh menjadi jumlah yang besar. Jika kenderaan anda tidak baru, tambahkan kos penyelenggaraan ini. Ingat: lebih tua kereta, semakin banyak anda akan dibelanjakan untuk pembaikan.

- Bahan api Ini adalah perkara perbelanjaan utama. Tidak kira bagaimana anda cuba menjimatkan pemilikan kereta, anda tidak akan dapat keuntungan dari bahan bakar. Perlu diperhatikan bahawa anda tidak akan dapat meramalkan penggunaan bahan api tahunan anda terlebih dahulu berikutan peningkatan kos bahan api. Juga, anda tidak akan dapat mengetahui dengan tepat berapa banyak bahan bakar yang anda belanjakan, kerana penggunaan bahan api bergantung kepada begitu banyak faktor di jalan.

- Insurans. Большинство из нас имеют страховой полис на автомобиль (КАСКО), который защищает наше имущество от повреждения. Особенно если мы владеем новым автомобилем. КАСКО – это основная статья расходов при владении ТС. Конечно, многие из нас могут отказаться от покупки подобного полиса. Но если вы взяли машину в кредит, то банковская организация наверняка заставила вас купить полис КАСКО. Dalam kes ini, anda tidak boleh menolak insurans harta. Dan sejak di negara kita majoriti membeli kereta dengan kredit, dapat disimpulkan bahwa 60-70 persen pemandu setiap tahun menghabiskan sejumlah besar uang di CASCO.

Semua perbelanjaan di atas apabila memiliki kereta boleh meyakinkan ramai bahawa dengan meninggalkannya, anda boleh menyimpan wang yang besar. Ingat bahawa pemilikan kenderaan berada di tempat kedua dengan kos wang yang paling ketara selepas membeli atau menyewa rumah. Setelah ditinggalkan kereta, anda menyimpan banyak wang yang masuk ke dalam "lubang".

Alternatif kepada kereta

Mari kita lihat senario hypothetical di mana anda tidak memiliki kereta. Apa yang anda fikir pilihan anda untuk bergerak di sekitar tempat tinggal anda? Malah, terdapat banyak. Kami menawarkan penerangan tentang pilihan perjalanan yang paling biasa di kampung, jika anda tidak memiliki kereta.

Pengangkutan awam

Di sesetengah bandaraya, lebih mudah menggunakan pengangkutan awam untuk perjalanan daripada sebuah kereta, yang, untuk mendapatkan tempat, mestilah terbiar berjam-jam dalam kesesakan lalu lintas. Malangnya, pengangkutan awam tidak maju dengan baik di mana-mana. Sebagai peraturan, pada tahap biasa, pengangkutan awam hanya di bandar-bandar besar.

Apakah perkara utama semasa perjalanan dengan pengangkutan awam? Sudah tentu, ini adalah kos perjalanan dengan bas, kereta api, metro, trem, bas troli atau teksi. Di negara kita, setiap bandar mempunyai dasar tarif yang berbeza, tetapi dalam hal apa pun, menggunakan jenis pengangkutan ini jauh lebih menguntungkan, dari sudut pandang kewangan, daripada kereta.

Oleh itu, menurut sebuah kajian oleh sebuah syarikat antarabangsa, di Moscow dan St. Petersburg, orang yang enggan melakukan perjalanan dengan kereta yang memihak kepada pengangkutan awam dapat menjimatkan sekitar 195,000 rubel setahun, atau sekitar 16.250 sebulan.

Sudah tentu, kajian ini termasuk hanya pemandu-pemandu yang boleh menolak sepenuhnya untuk memiliki kereta dan yang tinggal di kawasan-kawasan di mana pengangkutan awam telah dibangunkan dengan baik. Oleh itu, jika anda tinggal di mana pengangkutan awam tidak dibangunkan, anda tidak dapat menjimatkan wang dengan meninggalkan kereta itu.

Tetapi dalam kes ini, kadang-kadang anda boleh menjimatkan pemilikan kereta. Sebagai contoh, jika anda tidak tinggal berhampiran rangkaian pengangkutan awam yang maju, tetapi tidak mahu berdiri terbiar dalam kesesakan lalu lintas yang besar, membazirkan masa dan menghabiskan banyak wang pada bahan bakar, maka, akan bekerja, anda boleh membawa kereta ke perhentian terdekat atau stesen di mana ia berhenti pengangkutan awam untuk mendapatkannya.

Bilakah ia menguntungkan:

- Perjalanan harian untuk bekerja. Jika setiap hari anda mengembara jarak jauh ke dan dari tempat kerja, ia akan lebih menguntungkan untuk menggunakan pengangkutan awam.

- Jika anda menunggang cahaya. Sekiranya perjalanan anda tidak dihubungkan dengan pengangkutan pelbagai barang (beg pakaian, beg galas, ski, dll.), Maka pengangkutan awam sangat baik untuk anda.

Jika anda berfikir bahawa kos teksi di bandar jauh lebih mahal daripada perjalanan dengan kereta, maka ini tidak begitu. Setelah membayar pemandu teksi untuk perjalanan, anda tidak memikirkan penyelenggaraan kereta, cukai, insurans dan banyak lagi. Di samping itu, sering pemandu teksi mempunyai keupayaan untuk mengisi minyak jauh lebih murah daripada anda. Akibatnya, ini membolehkan mereka menetapkan tambang yang menarik. Jika anda tidak memerlukan perjalanan setiap hari di mana-mana, maka teksi boleh menjadi lebih menguntungkan daripada mengekalkan kereta anda.

Bilakah ia menguntungkan:

- Sekiranya anda memerlukan perjalanan hanya beberapa kali seminggu atau anda perlu melakukan perjalanan jarak jauh, dalam kebanyakan kes, lebih praktikal untuk menghubungi teksi.

- Jika anda pergi ke tempat di mana situasi letak kereta yang sukar atau kos tempat letak kereta adalah sangat tinggi, lebih menguntungkan untuk mengambil teksi. Contohnya, jika anda terbang ke kapal terbang bercuti atau dalam perjalanan perniagaan. Lagipun, jika anda memandu kereta anda, kemungkinan besar letak kereta di lapangan terbang boleh menyebabkan jumlah yang besar.

Sewa kereta

Pilihan lain sebagai alternatif kepada kereta anda ialah menyewa kereta jika perlu. Ya, tentu saja, tarif syarikat yang menyediakan kereta untuk sewa tidak kecil. Tetapi dalam banyak kes, menyewa kereta adalah lebih menguntungkan daripada memiliki kereta anda, terutamanya jika perjalanan anda tidak begitu kerap. Menyewa kereta adalah penyelesaian yang baik jika anda keluar dengan keluarga anda untuk berkelah, dan lain-lain. Walau bagaimanapun, dalam apa jua keadaan, anda akan mempunyai perkara untuk melakukan perjalanan dengan pengangkutan awam tidak akan mudah.

Bilakah ia menguntungkan:

- Sekiranya anda pergi dalam perjalanan yang panjang dan berhasrat membawa bagasi anda dengan anda, ia akan lebih menguntungkan untuk menyewa kereta.

- Jika anda pergi ke kampung di mana sistem pengangkutan awam tidak dibangunkan.

Basikal dan berjalan kaki

Kita semua tahu bahawa sebagai tambahan kepada pengangkutan, kita boleh berjalan untuk jarak tertentu. Sekiranya anda tidak tinggal di sebuah perkampungan besar, maka anda mungkin sering pergi ke kedai, ke kemudahan perubatan, dan lain-lain. Juga, ramai yang menggunakan basikal untuk sampai ke destinasi yang diperlukan.

Malangnya, dalam beberapa tahun kebelakangan ini terdapat trend yang berbahaya, ketika orang-orang bahkan untuk jarak pendek enggan berjalan, lebih suka menggunakan kereta. Ini membawa kepada masalah kesihatan, oleh kerana itu, kita melucutkan diri dari kemungkinan kegiatan fizikal. Lagipun, kita mempunyai, sebenarnya, gaya hidup yang tidak aktif. Di tempat kerja, kami duduk di kerusi, duduk di rumah atau berbaring di atas katil. Oleh itu, gaya hidup yang tidak aktif membawa kepada perkembangan pelbagai penyakit.

Ramai di antara kita tidak mempunyai keupayaan fizikal untuk berjalan atau menunggang basikal untuk masa yang lama. Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan basikal elektrik atau moped dalam kes ini. Perlu diingat bahawa banyak basikal elektrik memungkinkan untuk menjadikan pedal tradisional. Tetapi jika anda letih atau tidak mahu naik naik, menegangkan, anda boleh menghidupkan motor elektrik, yang akan membantu anda dengan mudah mengatasi bahagian yang sukar.

Bila dan mengapa ia menguntungkan:

- Melangkah jarak pendek. Sekiranya anda perlu menempuh jarak pendek, basikal ini boleh menjadi pembantu yang hebat sebagai kenderaan utama untuk bergerak.

- Kos perjalanan sifar. Berjalan atau berbasikal tidak berkaitan dengan perbelanjaan kewangan anda. Di sini anda hanya menghabiskan tenaga fizikal untuk manfaat kesihatan anda sendiri. Benar, anda tidak akan dapat berjalan atau menunggang jarak jauh, tetapi, jika pergerakan anda dikaitkan dengan jarak pendek, maka pada musim panas, lebih baik untuk meninggalkan kereta yang memihak kepada berjalan atau memihak kepada basikal.

Tiga langkah untuk diselesaikan

Sekiranya anda menyerahkan kereta kedua atau menyerahkan sepenuhnya kereta - soalan yang sukar, jawapannya mungkin berbeza untuk setiap kita. Lagipun, terdapat terlalu banyak sebab sekunder yang memberi kesan sama ada ia masuk akal untuk enggan menggunakan kenderaan anda.

Agar anda dapat menjawab soalan ini dengan cepat, kami mengenal pasti faktor-faktor yang harus anda tentukan untuk diri anda sendiri untuk memutuskan sama ada untuk memiliki kereta anda atau tidak:

1. Tentukan sendiri tiga kos utama untuk memiliki kereta, tambah lagi 30,000 rubel kepada jumlah yang diterima dan dibahagikan dengan 12 . Kenal pasti kos asas yang paling penting yang berkaitan dengan operasi kereta. Jumlah semua perbelanjaan untuk tahun ini mengikut ketiga kriteria tersebut. Tambah 30,000 rubel untuk perbelanjaan yang tidak dijangka (pembaikan, denda, dsb.). Bahagikan semuanya dengan 12 bulan.

Cara alternatif untuk mengira kos. Catat semua perbelanjaan kereta pada bulan atau suku. Pilih sebulan atau tiga bulan di mana anda akan merakam semua perbelanjaan anda di atas kereta. Jadi anda akan tahu perbelanjaan sebenar anda bertentangan dengan pendapat subjektif anda. Hasil perhitungan anda haruslah anggaran bulanan rata-rata, yang dibelanjakan untuk pemilikan mobil Anda.

2. Pilih bulan di mana, sebagai percubaan, anda sepenuhnya atau sebahagiannya meninggalkan kereta yang memihak kepada cara pengangkutan lain . Sebagai contoh, anda akan mengembara dengan pengangkutan awam dan teksi. Catat semua perbelanjaan anda semasa menggunakan pengangkutan awam. Jangan simpan pengangkutan. Sekiranya anda perlu pergi ke suatu tempat, walaupun jarak dekat, maka jangan menafikan perjalanan perjalanan pengangkutan awam. Gunakan juga perkhidmatan teksi.

3. Bandingkan kedua belanjawan yang anda belanjakan: di dalam kereta dan di perjalanan dengan pengangkutan awam . Jika pada akhirnya ternyata anda menghabiskan lebih banyak pengangkutan awam daripada yang anda belanjakan pada kereta anda sebulan, maka mungkin enggan memiliki kereta bukanlah pilihan anda.

Pada akhirnya, tidak semua kita akan dapat meninggalkan kereta. Dan tidak ada yang salah dengan itu. Ini adalah perkara biasa. Walau bagaimanapun, memiliki kereta boleh menjadi sangat membebankan bagi anggaran keluarga. Selalunya seluruh keluarga menderita kerana ini. Fikirkanlah. Mungkin anggaran keluarga anda belum memiliki keupayaan untuk memiliki kereta. Lagipun, terdapat perbelanjaan yang lebih penting daripada membelanjakan wang terakhir pada penyelenggaraan dan penyelenggaraan kenderaan.

Pastikan untuk mengira berapa kos untuk mengekalkan kenderaan. Juga pastikan anda membandingkan perbelanjaan anda dengan kereta dengan perbelanjaan pada kenderaan alternatif. Ia agak mustahil bahawa anda benar-benar akan melihat apa penjimatan besar boleh mengakibatkan keengganan untuk memiliki kereta.

Tonton video itu: Why Not to Buy a Salvage Car (Ogos 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send